作为AITO问界的首款车型，毫无疑问它已经为品牌打响了头一炮，月销量迅速过万的成绩在新势力品牌中令人印象深刻。这背后当然不得不提其与华为的深度合作，至少在消费者的眼中，AITO问界和华为已经几乎成了分不开的一对。M5上搭载的华为鸿蒙车机系统即将在明年一季度迎来HarmonyOS 3的升级，我们也提前体验到了这个余承东口中世界最好的智能座舱。

简约的都市生态美学

如果你是初次见到问界M5，可能你不会对具体某几个元素留下格外突出的印象，但是整体上会觉得它各个角度似乎都非常和谐，并富有一定当代都市的设计感。

其整车采用极致简约、纯净的设计语言，整个车身通过自然流畅线条勾勒。前脸采用动感鲨鱼鼻跑车化车头设计，EV车型改为了封闭式中网设计，配合醒狮大灯，自然灵动又深邃有形。

车身线条采用了轿跑流线型车身，同时配合家族化鹰翼贯穿式尾灯、尖尾雨燕式扰流尾翼等亮点设计，与前脸形成呼应，并突出了视觉效果。纯电版车型还加入了拂晓粉、暖星云、天青蓝等车身颜色。

问界M5 EV的车身尺寸分别为4785×1930×1620mm，轴距2880mm，作为一款中型SUV，车内空间非常宽敞，后排对于180cm以上的乘客也丝毫不拘谨，同时真皮打孔的座椅让整体的乘坐舒适感都非常优秀。不过另外M5同样通过简洁的内饰进一步提升了视觉上的空间感，同样也加入了华为设计。

前方T型中控台上采用了悬浮式15.6英寸大尺寸中控屏以及嵌入式的10.25英寸液晶仪表，中控屏下方为两块无线充电板、电子档杆和水杯架，下面则是大空间储物格。

没有多余的设计，全部是最简洁实用的功能区域，同时在表面使用了大面积皮革、木饰板等高级材质，触手能及的地方均为软质手感，很突显豪华感。

进一步与手机深度融合HarmonyOS 3

在中控内，则是即将与普通消费者见面的全新HarmonyOS 3系统，它突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，可以实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源。

首先，HarmonyOS 3在内容生态上增加了超级桌面的全新体验。简单来说，它可以支HarmonyOS手机终端应用无缝上车，只需要在NFC接口上一碰，就可以将手机App在车机界面的平行视界横屏窗口显示。

车机端应用不仅全部经过适配，而且可以调用车机硬件，比如摄像头进行使用。更神奇的是，车机使用App使用的手机的内存和算力，也就不再怕车机芯片几年之后更新速度落后而影响体验了。

同时，车机手机实时共享网络同步信息，车机在信号不好时可以智能共享手机网络，对其信号自动补偿，让车机网络更稳定。手机日程则可自动同步至车机，并支持语音创建日程、语音查询日程、日程自动提醒以及地点一键导航等。

全车拥有四音区语音识别，可以通过小艺智能语音准确识别对应位置的语音指令。语音支持无需重复唤醒的免唤醒以及支持全界面语音操控的可视即可说功能，同时支持除普通话外的粤语和四川话两种方言，省时省力，让你可以更专注于驾驶。

不仅是手机，HarmonyOS 3还支持车表互联。支持手表表盘查看车辆状态与控制一步直达，用户可通过蓝牙或NFC的方式使用HUAWEI WATCH 3系列解锁车辆。

另外，问界M5 EV与雷石KTV联合打造沉浸式车载KTV，业内唯一拥有70万+原版原画正版卡拉OK MV。同时车载应用商店下载《王牌竞速》、《元气骑士》、《战魂名人》等游戏，带来极佳的视听娱乐体验，将汽车的智能化提升到新高度，体验丰富的沉浸式驾乘体验。

车云小结

有了华为与华为的深度合作，不仅仅是提升了AITO问界的品牌力，更重要的是，依托华为的技术优势，我们看到了车辆智能座舱的强大实力，尤其是HarmonyOS 3，更加深度地打通了车辆与手机的界限，让我们使用车机和手机的界限更加模糊，出行体验更加一体化。只不过，广大问界车主们还需要再耐心等待一下。