8月11日，成都铁路局宣布首次通过城际动车开展快递业务，成渝动车试水快件当日送达。

    据了解，这是继沈阳、哈尔滨、武汉等铁路局试水高铁快递后又一城际高铁线路加入快递运输行列。业内人士认为，由于配套设备尚不完善、目前快递行业竞争激烈等原因，高铁进入快递运输，未来发展前景尚不明朗，但可以肯定的是这将对民航货运带来冲击。

●  动车送快递

    这是成都铁路局首次通过城际动车开展快递业务。成渝动车组中目前有3趟动车负责该业务，均提供“当日达”和“次日达”两种快运服务。当日达，即指客户在中午12时前办理的快件，铁路部门于当日24点前就可将快件送到。次日达，即指在头天晚上办理的，于次日12点前就可以到达。

    动车快件要求外部尺寸规格为长宽高之和不大于160厘米，最短边长不小于30厘米，装货后单箱重量不超过25千克。据介绍，之所以这样要求，是因为现阶段成渝动车组运送货物是放置在餐车的吧台，空间有限，所以要限重限大小。

    根据中铁快运成都分公司提供的计费标准，动车快件都是按照货物重量计费。当日达首重每千克25元，每件2至5千克，则每千克15元，每件超过5千克则为每千克10元；次日达，首重每千克14元，每件2至5千克，则每千克10元，每件超过5千克则每千克5元。同时，“高铁快件”提供保价服务，费率为声明价格的1%，最多可赔偿100%。

    高铁涉足快递业并非成都铁路局首创。据了解，去年一些高铁线路就已经开通快递包裹的运输通道，模式是与快递公司合作。去年3月，顺丰、EMS和联邦快递就与广铁集团达成合作，在武广高铁广州南至长沙南之间开展高铁快递业务。此后，沈阳、哈尔滨、武汉等多地铁路局宣布开展高铁快递业务。

●  劣势与优势

    据了解，目前成渝之间的快件货物，顺丰、圆通等快递企业主要用汽车通过高速公路运送。据顺丰快递成都分公司一位负责人介绍，此前都是夜间发车，次日抵达，而且时间不同，发送的货物价格也不同。目前该公司也通过成渝动车组进行货物发送，可实现快递当日抵达。而圆通快递成都分公司则主要通过自己的车辆经由高速公路进行运送。

    据中铁快运成都分公司一位负责人介绍，高铁快递使得铁路不仅自己化身为物流企业，而且也为其他快递企业提供了一种新的运输方式，有利于提升快递企业的整体速度。

    记者查询申通、圆通以及顺丰等快递公司官网对其货运价格进行了比对。同样1千克的货物，成都至重庆，顺丰需14元，圆通需12元，申通则根据地域和时间不同从7元至20元不等。与高铁快递相比较，普通快递公司的性价比仍然较高。

    不过，有分析称，随着高速铁路的增加，铁运准时性更强。为保证运输安全，在动车上的货物放置于专用集装箱当中，集装箱可以抗压、防震并且防盗，只有专门的钥匙才能打开，因此，货物的损耗比较小，安全性较好。目前中铁快运成都分公司在川黔渝三地约有243个网点，其网点的覆盖率也不比普通快递公司差。从长远来讲，通过高铁运送的快件具有一定的竞争力。

    对于今后的发展，记者从成都铁路局了解到，继成渝试水动车快件之后，今后还将增加成渝至武汉、成渝至北上广的高铁快运线路。据成都铁路局相关负责人介绍，今后随着成绵乐、成渝客专、成西铁路等线路修建完成，高铁快件的业务范围有望进一步扩大，运输效率也将进一步提高。

●  冲击民航货运

    高铁快递的发展会给快递行业带来哪些影响？这一问题再次引发人们的关注。8月14日，记者分别致电申通、中通、顺丰等快递公司成都地区相关负责人，对方反应均较为平淡，表示已经关注了成渝动车开展快递业务的新闻，认为对物流业“不会产生太大影响”。

    也有业内人士认为，虽然目前高铁加入快递运输前景并不明朗，“但可以肯定的是民航货运将首先受到冲击。高铁快递相对民航货运有成本上的优势，在提货速度上也更快”。

    业内人士分析，目前快递运输超过1000公里一般采用航空运输，在民航货运量不足的情况下，高铁将快递包裹纳入运输范围能够有效缓解快递业对于民航运输的依赖，同时也意味着可能对民航货运业务带来冲击。

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