在北京车展上，奇瑞展台吸引了3000名外宾和10位大使，人潮涌动。奇瑞总经理尹平跃与外宾用英语交流，奇瑞汽车成为外企关注焦点。奇瑞善于制造流量，展出iCAR V23、风云E06等车型，还进行各种营销活动，引发人们关注，我们欣喜地看到奇瑞快速成长。

奇瑞在展台展出了25款新车，包括新瑞虎8、探索06 秘境骑士版等燃油车，但主要是新能源产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌推出了多款新能源车型，如概念车E06、风云 A9、风云T9、探索06 C-DM、iCAR X25等。奇瑞汽车实现了“新能源+燃油”多技术路线、多产品差异化布局。25款新车同时亮相，视觉效果的确震撼。难怪有网友表示，奇瑞汽车在车展上发布这么多新车，不就是燃油车时代密集投放、多撒网的“车海战术”。

作为传统自主品牌，奇瑞汽车在新能源时代面临不少挑战，这不仅限于奇瑞，其他自主品牌如吉利、一汽、东风、广汽、长城等也面临类似困境。挑战不在于推出多少款车型，而在于转变造车思维模式。在燃油车时代，奇瑞采取车海战术，大规模投放多款车型，希望在特定市场迎来爆款。然而，车型过多导致重叠，均属奇瑞体系，定位、采购、营销渠道等方面同质化严重。消费者难以区分各子品牌和车型之间的差异，造成内耗。而新能源时代，奇瑞不再推行“多生孩子好打架”的策略，从多撒网拼爆款产品，向拼思维、拼模式，做好产品定位转变。新能源造车，就是互联网思维，以及年轻化。

奇瑞的互联网思维是受到华为、小米等流量大户的挑战而催生的。从尹同跃在北京车展的频繁露面，到3000名外宾的展台空降，奇瑞在营销上展现出了思维方式的转变，走在自主品牌的前沿。在尹同跃的引领下，奇瑞已经积极融入更多互联网思维。在产品规划上，北京车展上奇瑞一次性展示了25款新车，其中新能源车型占据大部分，显示了对新能源的高度重视，且对所有产品线的关注程度都是一致。

奇瑞的新能源产品线包括智界、iCAR和星纪元，定位明确：星纪元为高端自主新能源，智界是引入华为智选模式，iCAR则更注重科技和年轻市场。以iCAR为例，定位为“为年轻人设计”，需符合他们的喜好，即有趣、易驾驶、时尚，还需具备科技感和个性，强调社交，体现典型互联网思维。