5月15日，雷诺集团正式发布了自动驾驶战略，给用户带来最佳的自动驾驶体验，在个人车辆方面雷诺聚焦L2和L2+级别的驾驶辅助系统。雷诺称，个人车辆和公共交通存在差异化需求，未来会实现最佳应用体验的自动驾驶技术，包括情景巡航控制、车道辅助以及自动超车等。

雷诺的驾驶辅助系统在市场当中处于相对领先的水平，这些技术的先进程度决定了在安全驾驶时的舒适性体验，在使用这些智能驾驶系统时不能忽略驾驶员的驾驶能力，所以即便技术再先进，驾驶员都需要负责车辆在驾驶时的主要功能。未来，雷诺集团会和很多技术领先的头部公司进行深入合作，让自动驾驶技术得到保障和发展，计划在2024年5月26日将合作的成功首次进行实地演示。

除了在个人车辆方面，雷诺在公共交通领域也有发展计划，未来几年内雷诺在市场里会加大自动驾驶迷你巴士的数量，推出一个全新的雷诺Master的机器人化的巴士平台，给出自动化的解决方案，平台会将来自EasyMile、Milla等专业合作伙伴提供的方案进行整合。雷诺集团首席技术官曾表示，不会将L3级自动驾驶乘用车视为未来发展的目标，研发重点是把L4级自动驾驶应用到迷你巴士上面。

雷诺表示，在未来发展上他们还是会保持在L2+的级别，L3作为一个分界线，无论是汽车的制造商还是驾驶汽车的驾驶员都需要承担一定的责任，目前L3的投资成本太高了，即便真的成功落地，一般的普通客户是无法承受的，因此雷诺集团在个人车辆领域还是聚焦发展安全经济的L2和L2+的驾驶辅助系统，同时也是希望未来能开发出L4。