车辆的安全系数受到很多方面的影响，并不能完全地以车辆的重量去进行判断。影响车辆安全的系数还是比较多的，例如车辆的设计以及车辆的刹车性能和车身的稳定系统。除了这些主动设计方面的，还有被动设计方面的，例如安全气囊和碰撞吸收能量的设计。

汽车的安全在车企生产车辆之前是一个非常关注的问题，每个车企为了能够保证自己车辆的安全性，下了很大的功夫，同时花费了很大的代价，所以汽车的安全并不能单纯的以重量去做判断，否则大多数车企只需要增加重量，是否就能够增加车辆的安全属性。

另外当车辆的重量比较重的时候还可能对行车安全造成一定的影响。例如在高速行车的时候，小型车辆的限速是120，而大型货车的限速一般上是在100。为什么大型货车比小汽车要重很多，但是速度方面限制要更加严格，就是因为大型货车的重量更重。

当重量比较重的时候，一旦遇到特殊的情况，车辆就很难完全的刹停。在相同的情况下，小汽车可能需要10米就能够停下来，但是中型大货车可能需要15米，甚至更远。就是因为大型货车的重量比较重，刹车的距离比较长，制动的效果没有较轻的小轿车好，所以才限制了大货车的速度。

从这一方面来看，当车辆的重量越重时，车辆的刹车距离就会越长，不仅不会对车辆的安全起到正向作用，相反的是较长的刹车，距离在一定程度上会增加事故发生的可能性。另外车子的重量越重对于整个车架以及悬挂系统而言，造成的影响就会更大，所以车辆的悬挂系统承受的压力也就更大，相同的材质悬挂系统发生故障的概率就比较高。