今年11月11日起，抚仙湖环湖路实行了载质量750千克以上货车早7时至晚10时限行的措施，减少货车对环湖道路、美景环境的影响。“限货措施实行第一天，沿线各个交警大队就劝返了400多辆货车。”昨天，记者从玉溪市交警部门获悉，最近几天，抚仙湖环湖路沿线8个路段也将陆续安装10座限高2.5米的限高架、设置6座感应式“ETC”不停车自动放行系统，小轿车可不受限制直接穿行而过，大中型车辆一旦超高，需要现场办理相应手续才能通过，而“受限”货车则必须凭通行证，在规定时段才能上路。

●  自动感应专“卡”货车

玉溪交警介绍，根据前期的调研、分析，核载750千克以下的小货车，大多都是皮卡车、微型货车，也是周边村庄居民日常自用的车辆。而超过核载750千克以上的大中型货车，主要是跑运输的车辆。

根据货车限行规定，抚仙湖环湖路全线涉及澄江、华宁、江川3个县辖区。澄江县交警大队副大队长刘涛介绍，每天经过澄江辖区的货车大约有700多辆，其中165辆属于周边村庄居民自家的货车，目前，澄江交警在环湖公路与帽天山公路交叉口、海口镇设置了两个执法检查点，劝返在限行时段上路的货车。接下来，两个检查点还将安装自动感应式限高杆，限高2.5米，小轿车可以直接穿行，大中型车辆需要按照规定通过。感应式限高杆有ETC不停车放行功能，主要方便城乡公交、中巴车、面包车等大中型客车通行，同时限制货车驶入环湖公路。

●  “限货”实行通行证管理

抚仙湖环湖公路限货后，措施虽然降低了对湖区环境和道路的侵害，但沿湖村庄居民的生产、生活也受到不小影响，不少跑运输的村民受限货时段影响出行不便。核载质量750千克以上（不含手把式拖拉机）、55000千克以下的货车，车主要拿上驾驶证、行驶证等到各路段对应辖区的交警大队办理《临时通行证》或《通行证》，才能在每晚10时至次日早上7时通过限货路段。通行证主要发放辖区内运输鲜活农产品等“绿色通道”车辆，每个月都要申请一次；临时通行证主要发放辖区内居民自有的货车，一车一天一证，严控货车上路数量和密度。

●  这几个服务点可办通行证

澄江境内抚仙湖环湖公路与帽天山公路交叉口至海口镇路段通行，货车老驾可到澄江县交警大队、环湖公路与帽天山公路交叉口执法检查点、海口镇执法检查点办证。

华宁境内抚仙湖环湖公路居乐村路段，在海关矣渡村、居乐村有两个固定执法点，长海路、石龙路还有两个流动检查点，货车老驾通行可到海镜派出所、华宁县交警大队、青龙交警中队办证。

江川境内抚仙湖环湖公路路居镇至环湖公路（隔河村至华宁交界的环湖东线）到老澄川线交叉口牛摩村路口（海门村至牛摩村的环湖西线），老驾可以到江川县交警大队、江城镇交警中队办证。

●  货车如何绕行看过来

澄江县境内的矣旧路段岔帽天山路口，途经此路口前往抚仙湖环湖公路的货运机动车从澄川（澄江至江川）线绕行。

澄江县境内的海口路段八中路口，途经此路口的货运机动车由华宁方向绕行。

途经华宁县境内居乐路段的货运机动车，从支路绕行。

江川县境内的路居镇码头路段（环湖东线与甸东线交叉口）。前往华宁县、通海县方向的货运机动车，由甸东线（江川县路居镇甸头村至东海边村）经大铁线（江川县大街镇至华宁县铁厂村），再经麦雄线（雄关乡麦冲村至雄关村），进入江华线（江川至华宁）行驶，前往江川县城、江川江城镇、澄江县、玉溪市红塔区、昆明市方向的货运机动车，由甸东线经大铁线再经环湖线，进入翠大线行驶。

江川县境内的环湖东线张营村路段（河上村口支道和张营村路口沿环湖东线南北两端口）。前往华宁县、通海县方向的货运机动车，由甸东线经大铁线再经麦雄线，进入江华线行驶，前往江川县城、江川江城镇、澄江县、玉溪市红塔区、昆明市方向的货车，由甸东线经大铁线再经环湖线，进入翠大线行驶。

江川县境内的环湖西线与环湖线岔口（海门村）。前往孤山风景区方向货运机动车禁止通行。前往江川县江城镇、江川县城、澄江县、昆明市方向货运机动车，由环湖线经翠大线行驶；前往通海、华宁县方向的货运机动车，由环湖线经大铁线行驶，也可由环湖线经翠大线行驶。

江川县境内的江孤路（江川县江城镇至孤山）与翠大线路口，途经此路口前往孤山风景区方向的货运机动车禁止通行。

江川县境内的环湖西线牛摩村路口，前往孤山风景区方向的货运机动车禁止通行。前往江川县江城镇、江川县城、玉溪红塔区、通海县、华宁县的货运机动车，由澄川（澄江至江川）线、老澄川线行驶。

●  136起

根据近年环湖公路交通事故分析，肇事货车严重违法超限、超载普遍，不仅严重破坏公路设施，缩短公路使用寿命，增加公路维护费用，而且经常引发交通事故，危及居民和游客安全。据统计，自2010年建成通车至今，抚仙湖环湖公路共发生各类道路交通事故136起，共造成91人受伤，3人死亡，直接经济损失22.9万元。

●  1 VS 100

专家分析，车辆超限重量增加和其对路面的损害呈几何数增长，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%。一辆超限2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次。一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度，相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏，司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路破坏100元的代价。

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