去年9-10月，重庆永川区政协经济委牵头对永川2013年物流成本进行了调查。调查结果表明，永川区规模以上工业物流成本费用率为9.8%，略高于全国重点工业9.5%的物流成本费用率，全区所有工业企业的物流成本费用率占工业增加值的25.2%，永川区物流成本偏高。

高速公路拥堵严重影响货物的正常运输

目前，永川区域内只有成渝高速公路便捷货运通道，但是这条高速路已经负累不堪，永川到重庆段的拥堵问题日益严重，严重影响了货物的正常运输。而三教和港桥工业园区离高速公路道口较远，导致物流成本增加。

据调查，39家工业企业2012年因为交通运输不畅带来的存货比例为2.1%，重量达17.1万吨。据测算，每增加1%的存货就增加物流成本0.33%。换句话说，如果交通畅通，就能为39家企业节约0.693%的物流成本，总共节约物流成本393万元，平均为每家企业节约10余万元。

“公路运价分别为铁路运价和水路运价的3.3倍和5.1倍，太高了。”委员们建议，应调整和修编永川交通运输综合规划，重点思考物流快速通道。结合全区交通、商贸、工业等相关发展规划，研究制定永川区物流发展总体规划，促进永川物流产业快速健康发展，降低企业物流成本。

同时，区政协建议不定期聘请高端物流管理专家为永川企业高层管理人员进行物流成本控制方面的培训，提升企业管理人员物流成本管理的知识和水平。

区政协对改善永川区物流环境、降低物流成本的建议引起区政府高度重视。2013年11月，区长方军就区政协《关于永川区物流成本调查报告》批示：“永川区物流成本高，这是公认的事实，但一直未有一个详实的分析。区政协此份报告很好，有数据，有分析，所提建议很重要。”

市政协区县联络委从《永川政协周况》上得知该情况后，高度关注，主动联合市政协委员永川组就降低物流成本中永川自身无法解决的交通等重大问题形成联合提案向市政府反映。

●  物流成本问题：

我国物流成本居高不下 需打开产业结构

http://www.360che.com/news/140121/29322.html

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