2月24日，四川省经信委日前派出的17个分赴全省各地调研的小组汇总了来自企业一线的信息：操作工人难找；物流成本上升，甚至占到销售收入的二三成。

物流成本急升占销售收入的2到3成 川企喊肉疼

●  三大因素影响物流成本上涨

去年底，我省开展货运车辆超限超载整治行动。“这是个好事情，可是物流成本看到看到涨。”四川新万兴瓷业有限公司是一家生产建筑陶瓷墙地砖的企业，销售负责人刘永彬介绍，公司的运输都委托第三方物流进行，去年底就因为整治行动“涨声一片”，“路程越近费用涨得越多。每吨运费涨了40元至120元左右。”刘永彬称，公司的原材料要从外面运进来，产品需要运出去，所以物流成本对企业影响很大。

37岁的袁松常年在成都和遂宁之间跑办公用品运输。他表示，“以前很少有货车不超载，现在超载查得严了，省内跑货运的都提了价。”影响物流成本上涨的不只是公路货运。前不久，国家发展改革委和中国铁路总公司决定，自2014年2月15日起，货物平均运价每吨/公里提高1.5分。“出省的货物都是走铁路，这账不看也知道，成本又涨一大截。”刘永彬称。

物流成本上升，利润较薄的行业格外“肉疼”，比如纺织行业。位于乐至县的四川顺骐纺织有限公司的一位负责人介绍，去年物流成本攀高10%，利润几乎都被物流成本吃掉了。

金桥物流董事长刘显付点出物流成本上升的另一层原因：“去年8月和今年1月两次‘营改增’扩容都涉及到运输业，但改革初期进项税抵扣不完备，免不了使物流企业税负上升。”物流企业自然会将这部分成本转嫁给生产企业，但“未来随着改革深入，增值税抵扣链条会逐步打通，这部分成本将下降。”

不少企业反应：物流成本已经占到销售收入的20%至30%。

●  物流产业动态：

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