随着重卡行业的高速发展，用户和市场的日趋成熟，国内重卡企业越来越专注于技术和研发水平的提高。业内人士认为，技术研发主导下的市场竞争将成为中国重卡市场越来越重要的方式。那么，国内主流重卡企业的技术研发中心建设情况如何？主要承担哪些功能？本文为您一一盘点。

●  东风商用车

东风商用车技术中心是东风商用车有限公司直属的商用车整车开发、研究部门，承担东风汽车有限公司全系列中、重型卡车、客车整车、新能源商用车以及商用车发动机、驾驶室等关键总成的开发任务，具有较完备的整车及总成试验、试制能力。东风商用车技术中心的前身是成立于1983年4月1日的二汽技术中心，在中国汽车界享誉近30年，是行业最具实力的汽车产品研发机构之一，是中国驰名商标——“东风汽车”的摇篮。

东风商用车技术中心现有武汉、十堰两个基地，拥有固定资产净值6亿元，各种试验检测设备1000多台（套），各类试验加工设备200余台。武汉、十堰两地工业建筑总面积达14.3万平方米。自核成立以来，中心完成设计开发项目604项；完成整车可靠性试验里程393.3万千米；材料和技术降成本累计6.9亿元。

十堰基地可开展整车道路模拟试验、系统及总成试验、零部件有限元及仿真分析、发动机性能及可靠性试验、汽车电子及电器试验、新产品试制及组装、理化检验及汽车材料试验分析等工作。武汉基地除了进行整车及其总成的开发、设计之外，新试验基地建设是东风商用车有限公司研发能力建设重点项目，是东风商用车技术中心实施东风商用车自主品牌“中国第一、世界前三”发展战略的重大举措。

东风商用车技术中心以D310项目为代表，引进日产研发管理理念和方法，建立起系统的项目管理模式；以D530为代表，完善和固化项目管理流程，形成东风特色的理念和流程；以D760项目为代表，着眼长远，努力构建全球领先水平的商用车研发中心。

●  一汽集团

一汽集团技术中心（原长春汽车研究所），诞生于1950年，作为中国第一汽车集团公司的核心产品研发机构，是国家经贸委等部门认定的第一批国家级技术中心并在机械行业中排名第一，承担着国家及一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务。

一汽技术中心（长春本部）占地35.5万平方米，目前拥有汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室和中国一汽院士工作站，设有中重型车部、轿车部、轻型车部、微型车部、客车部、发动机部、车身部、汽车电子部、基础研究部、整车试验部、试制部、工艺部、材料部等21个部门与海南汽车试验研究所、青岛分所和无锡油泵油嘴研究所3个外埠研究所，固定资产19.6亿元。

具备寒、热带两个汽车试验场；具备整车环境与强度疲劳、车身试验、底盘及总成试验、发动机试验、振动噪声试验、电子电器试验、材料与工艺试验、新产品试制、计算分析等产品试验验证能力设施。产品研发涵盖“中、重、轻、微、轿、客、军以及新能源”八大整车平台，技术开发横跨“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能和工艺材料”五大领域。

一汽技术中心已经搭建了以五大体系为主体的体系建设框架，即“自主研发的流程与标准体系、质量保证与产品认证体系、项目管理与知识积累体系、人才培育与职能职责体系、研发文化体系”。一汽技术中心以建设国际领先的汽车研发中心为目标，规划了以“五大能力”为主体的能力发展战略，即产品研发的产品策划能力、性能设计能力、工程设计能力、试制验证能力与试验认证能力，有力地支撑了一汽集团的自主发展。

一汽技术中心负责中国一汽商用车、乘用车产品及相关总成、零部件的自主研发，包括解放J6、红旗H7、森雅V80、M80、独家中标的中国解放军第三代中型高机动性战术军车、校车、公路客车、矿用自卸车、港口专用车、城市主战消防车等车型，承担国家和一汽集团的关键技术开发，依靠技术进步推进一汽产品创新发展。