抽言1：G-BOS旅游宝已经集成了订单调度、机务安全、维修库存、基础管理四大管理模块，涵盖旅游包车业务全过程，可以实现订单、车辆、人事、客户、财务等环节的高效协同。

　　抽言2：创程G-BOS旅游宝能使企业内部减少50% 以上的书面的交流，减少70% 以上的原始核算工作，可使企业逐步向无纸化办公迈进。工作过程中的所有信息，都将自动汇聚到云存储之中进行严格的授权保护，拥有完整的访问记录，安全可靠，永不丢失。

　　抽言3：“拥有车辆发动机CAN数据以及能够对这些数据进行专业解读与分析，这是创程的杀手锏，也是我们最大的短板。”江苏本地一家号称从事客运管理软件开发十年的公司，其合伙人听闻创程G-BOS旅游宝上市后发出这样的感慨。

　　5月14日，在北京国家会议中心举办的2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，海格客车正式发布代表其因应移动互联时代的全新云战略，尤其是面向公路客运业者的“四大免费”营销政策，深得互联网思维精髓，引发行业巨大反响。

　　此次海格云战略发布，并非云里雾里，制造噱头，海格高调推出了三大核心内容支撑。其中之一就是上海创程车联网络科技有限公司旗下的“G-BOS旅游宝”——创程旅游租赁管理云平台。

　　创程G-BOS旅游宝用户登陆界面

　　创意来自于当下最热火的互联网命名的创程“G-BOS旅游宝”，是上海创程专为从事旅游包车、汽车租赁业务的汽车客运公司量身打造的管理软件。而与其系出同门的，正是在国内客车行业名噪一时的G-BOS智慧运营系统。

　　四年前，海格客车敢为天下先，跨界集成多领域技术，推出第一个商用车车联网解决方案——G-BOS智慧运营系统，曾经引发全行业震动，并获得交通运输部作为行业主管部门的高度认可。

　　四年后，创程力推旅游宝，显然另有所图。两者的不同在于：G-BOS智慧运营系统主要是为道路运输企业全行业用户对其车辆及驾驶员实时动态监管和科学管理，而G-BOS旅游宝将主要为旅游、租赁类客运企业提供类似ERP的业务管理平台。

　　按照目前已经上线的功能，G-BOS旅游宝已经集成了订单调度、机务安全、维修库存、基础管理四大管理模块，涵盖旅游包车业务全过程，可以实现订单、车辆、人事、客户、财务等环节的高效协同。

　　创程G-BOS旅游宝最为鲜明的特点是采用当前最为流行的云服务架构。与过去很多管理软件在本地部署不同，采取云服务架构可以省去客户自建服务器、设备维护、自招网管专业人员的种种成本，无论用户的规模有多大，有多少分支机构都不会增加硬件成本，极大地降低了使用单位的成本投入。对于公司管理人员来说，使用上也非常方便，管理人员可以在任何地方进行操作而不用安装任何专门的软件，只要能上网，再由系统管理员分配一个用户名和密码，就可以使用了，且操作简单，就是把平时的工作搬到电脑上，熟悉一下就完全可以驾驭。

　　使用创程G-BOS旅游宝能使企业内部减少50% 以上的书面的交流，减少70% 以上的原始核算工作，可使企业逐步向无纸化办公迈进。工作过程中的所有信息，都将自动汇聚到云存储之中进行严格的授权保护，拥有完整的访问记录，安全可靠，永不丢失。

　　G-BOS旅游宝项目经理周恒祥在介绍产品

　　当前市面上，各种管理软件林林总总，针对客运单位的管理软件不一而足，难分高下。创程推出G-BOS旅游宝，立足于自身的明显优势：创程G-BOS旅游宝还可与G-BOS终端及平台联通，客户原有车辆的里程、油耗等车辆动态运行信息，均可以实现数据集成，一旦与公司车辆调度运行信息相结合，更容易实现对公司运营状况的全面掌控。

　　“拥有车辆发动机CAN数据以及能够对这些数据进行专业解读与分析，这是创程的杀手锏，也是我们最大的短板。”江苏本地一家号称从事客运管理软件开发十年的公司，其合伙人听闻创程G-BOS旅游宝上市后发出这样的感慨。

　　凭借G-BOS智慧运营管理系统成功运营四年多的数据积累及历时数月的市场走访，上海创程确定开发此管理软件时，就决定摒弃市场上类似管理软件追求大、追求全，功能繁复，让人眼花缭乱的做法，从一开始就制定了做精、做细、做单项功能领域内的专家的整体思路。创程G-BOS旅游宝是规划中面向市场推广的第一款产品，后期还会有创程G-BOS公交宝、创程G-BOS客运宝组成创程G-BOS“宝宝军团”组合推向市场。

　　创程G-BOS旅游宝作为海格云战略的支撑之一—高调亮相，承载无数关注。“海格卖车、我们卖管理”，语出上海创程执行总经理戴永佳，这既是对双方业务的高度概括，亦是创程G-BOS旅游宝在海格整个云战略中担当角色的确切表述。

　　还是相似的场景，还是熟悉的面孔。4年前，G-BOS横空出世，引领商用车车联网的发展，后继者趋之若鹜;而今，创程G-BOS旅游宝整装再出发，引入互联网思维，力争做到极致体验，再执先机。

　　G-BOS旅游宝能否创造奇迹，且让我们拭目以待。