【中国汽车网 编译】近日，沃尔沃卡车全新FH/FM赏鉴嘉年华正全国各地陆续举行，不少人也现场进行了试驾体验，当我们正在惊叹沃尔沃I-Shift变速器和VDS动态转向系统带来的卓越驾驶感受的时候，沃尔沃又独创先河的首次在重型卡车上推出了I-Shift双离合变速器系统。

提起轿车上的双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，大家应该并不陌生，例如大众的DSG、奥迪的S-Tronic、福特和沃尔沃的PowerShift、以及比亚迪的DCT等这些都是其基于双离合技术的不同品牌变速器。

I-Shift双离合变速器系统

而在重型卡车上使用双离合变速器系统，沃尔沃则是首次。我们可以通过下面这个视频来对沃尔沃双离合变速器的工作原理进行一个简单的了解。

I-Shift双离合变速器系统工作原理

I-Shift双离合变速器基本上可以理解为两个齿轮箱连接在一起。当变速箱一个档位处于工作状态，下一个档位的齿轮被预选在的另一个变速箱。在档位变化的时候，第一变速箱离合器断开的同时，第二变速箱则由另一个离合器迅速结合，所以档位在变换的同时能够保证动力不间断的输出。

从图中来看I-Shift双离合变速器在换挡过程中几乎没有动力中断

当然重卡的双离合变速器和轿车的还是有区别的。由于重卡的档位较多，例如沃尔沃的这款I-Shift双离合变速器尽管也能做到在换挡的时候做到动力的不间断输送，但是在高低档位切换的时候还是会出现例外的，比如从6档升至7档的过程。

I-Shift双离合变速器的输入轴为套管式的双输入轴

和传统变速器相比，双离合变速器能够提供无间断的换挡动力输出，动力得以维持，在换挡的时候车辆不会失去任何速度，这对于驾驶员来说，在使用双离合变速器系统可以在的路上获得更加舒适和高效的驾驶体验。

除了能够提供高效的动力传递外，平顺的换挡也意味着更加安静的驾驶环境。关于燃油消耗，据悉，沃尔沃这款I-Shift双离合变速器的燃油消耗和传统的I-Shift变速器一样。

沃尔沃卡车公司总裁Claes Nilsson表示：例如在山区及路面起伏变化较大的路况下，往往需要非常频繁的换挡操作，I-Shift双离合器系统将会为卡车驾驶带来一个全新的驾驶体验。沃尔沃也非常自豪能为客户提供这样优秀的创新产品。

据悉，此款变速器将会在今年晚些时候首先装配在搭载D13欧六发动机的沃尔沃新FH牵引车上，首先匹配460马力、500马力和540马力三个马力版本。何时将会进入中国尚不清楚。（文/图 杨建伟）

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