昨从无锡公交公司获悉，今年新购置的100辆压缩天然气空调车目前正在上牌，计划于本月投用，在今夏高温天来临之前上路，替换快到报废年限的公交车和非空调车。而随着压缩天然气空调车替代柴油空调车的日渐成熟，我市这一清洁能源公交车辆数已达535辆，超过公交车总数的五分之一。

　　公交公司机务技术部高级工程师魏晓燕介绍，从车辆尾气排放标准上看，公交选用的国Ⅲ排放压缩天然气车，较目前使用的国Ⅲ柴油车，一氧化碳、碳氢化合物要减少30%，颗粒物要降低80%。按每辆公交车年行驶7.2万公里计算，与柴油车国Ⅲ标准的排放标准相比，使用压缩天然气车每年每辆可减少一氧化碳10.8kg、碳氢化合物7.56kg、颗粒物2.3kg，其低碳环保性能显著。而从经济性考虑，目前，压缩天然气车的平均百公里气耗为37.2立方，同类型柴油车平均百公里油耗为29.38升，车辆每年约可节约燃料成本2.88万元，实现了环境保护和经济效益的双赢。

　　不过，我市加气站的布点及数量少是制约压缩天然气公交车进一步推广发展的瓶颈。目前，公交可使用的加气站有8个，在车辆就近加气方面，尚不能满足公交的需求。公交人士建议，我市应增加加气站的投入和建造，并就近公交场站进行布点，以减少公交车空驶里程，降低营运成本。