杰狮“畅途版”这个词第一次公开出现在公众视野眼前的时候还是今年4月份的北京车展上，当时上汽依维柯红岩的“畅途版”牵引车是绝对的主角，低趴范、空气悬架、缓速器等高端配置集齐一身，高配自然也意味着高价。刚好时隔4个月，2014年9月21日杰狮更接地气的“畅途版”牵引车在深圳市麒麟山庄正式发布，这也是全国上市活动的第一站。

红岩杰狮畅途版牵引车

活动现场的门幅

一进入到活动现场，在十辆杰狮牵引车中最吸引眼球的就是有着涂装的“畅途版”牵引车，前脸蓝、绿两道竖线和红色的车身刚好拼成了意大利的国旗，另一侧的五角星代表的自然就是中国国旗了，这也暗示着杰狮拥有的意大利血统，此涂装不可谓不妙。

●  澎湃动力 大马力与低油耗的完美平衡

随着国家法律法规的出台，公路运输逐步趋于完善和规范，运输行业受到成本和政策的双重考验，用户需要一款能够真正适合行业需求的重卡，这也是杰狮畅途版牵引车推出的背景原因之一。

畅途版搭载C13发动机

上菲红Cursor13发动机和上柴SC12E将成为畅途版牵引车的强劲心脏。诞生于2001年的Cursor13发动机在2012年进入中国，采用电控高压共轨技术，具有动力强劲、噪音低、油耗低、反应灵敏的特点。杰狮畅途版牵引车可选装350马力、390马力、430马力和480马力的Cursor13发动机。

上菲红Cursor13发动机

大排量发动机搭配小速比驱动桥才能实现澎湃动力和低油耗的完美平衡，杰狮畅途版推荐的最优驱动桥速比是3.36，采用杰狮畅途版专用的485驱动桥，结构简单，机械效率高。发动机转速1000r/min的时候车速就可达到70km/h，转速继续提升到1200r/min时车速可高达90km/min，兼顾时效和油耗。前三后四的少片簧悬挂有效的减轻了车辆自重，提升了舒适性，高效、舒适、安全都不误。

轻量化底盘

按照人体工程学设计的内饰

引进依维柯Stralis的驾驶室拥有欧洲化的超大内部空间，高达驾驶室内部最大高度达2.2米，驾乘人员可以完全直立行走，给长途驾驶一个舒适宽大的内部空间。使用了法士特16档手动变速器，铝合金外壳减轻了重量，速比宽泛的16档变速器也能适应更多种路况，增加燃油经济性。