“生产电动汽车不存在太大技术难题，只有普及充电设备，买的人多了，电动汽车自然会多。”在10月16日的采访中，一位业内人士如是说。

国电南瑞负责安装充电装置的一位工作人员透露，他们曾与有关部门接触过，对于在公共场所安装充电设备，最难难在选址上。

“充电不像加油，几分钟就能加满，充电需要时间，需要固定车位，而在寸土寸金的主城区，找一批这样的场地并不容易。”他说。

不过，在采访中记者发现，有关部门已经注意到充电桩建设的难题。

在北京、上海、杭州等地，早已制定出发展充电装置的实施细则，如市民新购电动汽车后，如何在小区申请安装充电桩，但在南京，这还是一片空白。“目前我们正在研究制定具体方案，会尽快出台。”南京电力的一位工作人员介绍说。

国电南瑞这位工作人员还告诉记者，一些精明的商家也看中了电动汽车的前景，愿意提供充电设备来拉拢这部分顾客群，比如有的商场在停车场内安装充电桩等。“最近我们就接到一笔业务，一家位于雨花台区的停车场希望安装充电桩，这样可以吸引电动汽车车主过来停车。”他说。