诸暨市抽调路政、运管、交警、城管等部门组成的治超联合执法队伍，连续数月从严执法，给超限超载车戴上“紧箍咒”。截至目前，共计检测车辆3054余辆，查处违法车辆252辆，有3200辆货运车辆的栏板已恢复到国家原有出厂技术标准。

“有些货车货物比车身还要高，声音特别响，扬尘也多，刹车时车子好像在晃，看上去都慌兮兮的。”俞建民是诸暨市应店街镇十二都村的村民，他家的房子就在马路边，每天都能看到这些改装超限运输车辆经过杭金线。

这些违法改装超限运输车辆的大量行驶，还给公路和桥梁带来了毁灭性的损坏，很多道路不堪“双超”车辆的重压，出现坑洼和破损现象。据统计，近3年来，诸暨市共计修复179.49公里沥青路面、近2万平方米水泥混凝土路面。还对31座病危公路桥梁进行修复。

诸暨3200辆货车恢复出厂标准，已经占到超限车辆总数的94%。但装载量一下子减少很多，司机收入会不会因此降低？货车司机姚佳峰算了笔经济账，他的货车原先一车能拉20吨，现在只有15吨，但运费在慢慢回升，“整治前，拉货20多公里每吨运价10元，现在每吨已涨到18元，我们的总体收入没有大的起伏。”

诸暨的货车驾驶员还感受到车子拉货更轻松了。“轮胎、机件等损耗小了，轮胎也不会三天两头坏了，总的车辆维护成本大大减少！”

现在，诸暨市境内重型货物运输车辆交通事故发生率已有明显下降，据诸暨市公路路政管理大队大队长宣新祥介绍，整治活动的最直接受益者，还是货车司机。

“以前超限运输，一不小心被查到就要卸货，还要被处罚。”一些货车司机说，为躲避检查，他们经常是半夜三更就起来跑运输，还得提心吊胆，很容易发生交通事故，“现在可以安安心心地上路开车了”。

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