11月18日—25日，广州车展将拉开帷幕，四川现代创虎重卡系列新品将于车展期间进行发布，旗下中巴、轻卡以及重卡三大系列产品都会隆重亮相。

还记得今年4月北京车展期间，在W02展区，四川现代合资重卡车型－创虎正式向公众发布，一时间引发轰动。当时发布的创虎重卡车型有三款，分别为6x4高顶牵引车、4x2牵引车和8x4自卸车。

四川现代创虎面向中高端市场，它不仅开启了四川现代逐鹿中国中高端重卡市场的新时代，更以“起步，世界高度“的气魄，树立了崭新的重卡价值标准。从整体的市场环境来看，创虎的诞生恰逢其时，是市场的需要，肩负时代使命。

重卡是我国商用车中最关键的部分，也是我国商用车规模和水平的风向标。最新获悉，重卡市场10月份共销售各类车型约5万余辆，同比下降17%，环比9月（54437辆）也有8%的降幅。行业专家分析，造成重卡市场疲软的原因只要是两个方面，一是重卡库存高企，二是终端需求乏力。随着中国重型卡车市场的逐渐发展和趋于成熟，越来越多的用户对中高端重卡有了需求。

近年来，随着国内物流市场竞争激烈，物流运输业经营发展向集约化转变，车辆运营成本不断升高，如何提高运输效率并降低物流成本，成为国内重卡市场上终端用户最为关注的问题。尤其是对于作为赚钱工具的重卡车型来说，中高端重卡既能做到符合节能、环保的要求，又能降低用车成本，增加使用效率，在整体使用成本上更划算，因此得到了越来越多终端用户的欢迎。

从北京车展到广州车展，这几个月的时间，尽管整体商用车市场愁云惨淡，但在中高端市场却呈现出空前活跃态势，并有广汽日野、北汽福田、重汽、东风等各大商用车企纷纷发力，四川现代创虎更是首战告捷。肥沃的市场土壤，为创虎重卡后来居上提供了丰厚的营养。但创虎更大的自信，是源自四川现代与时俱进的产品开发路线。

在北京车展创虎重卡发布会现场，四川现代董事长孙振田曾表示，“四川现代将以每年2－3款的新车发布速度，以重、中、轻卡和轻型客车等全系列商用车和依托，发展为中国乃至世界的商用车领先企业。”这不仅是一句豪言壮语，更是切实的行动。

四川现代作为中国卡车行业崛起的新贵巨星，一直紧紧围绕用户需求，积极响应国家政策的号召，在技术研发和生产制造方面加大投入，全力打造推出的创虎重卡系列产品充分迎合了时代需要。

新时代，用户与社会环境对产品提出了更多新要求，比如外观要时尚，空间要宽敞，功率要大同时兼顾节能环保，当然还要更加安全，四川现代对时代的领会十分到位。

创虎重卡外形时尚大气雄壮有力，而且集合了世界尖端重卡技术。它是以韩国现代最新的Xcient重卡为原型精工打造而成，动力出众，而且拥有多项符合人体工程学的设计，驾乘舒适性好，1895mm的室内高度可让驾乘人员自由行走，并配有同类车型尺寸最大的卧铺，还配有世界最大面积的三段阶梯，第三阶段宽阶梯甚至可当鞋柜使用。此外，创虎的驾驶室50%使用了高张力钢板，车架采用780MPA超高强度材料，配合16吨级后桥进一步保障了产品的可靠性。

目前创虎总卡已经有了两大类四款车型，分别为6x4牵引车、4x2牵引，以及6 x 4自卸车、8x4自卸车。此次广州车展创虎将会推出载货车和6 x2牵引车。这是继北京车展之后，四川现代又一次在大型车展发布创虎系列产品。此举意味着创虎重卡的产品线进一步丰富，可以满足不同重卡用户选购需求，也让创虎重卡在高端道路上步伐越发稳健。透过创虎重卡现有车型，相信即将上市的6 x2牵引车、载货车会将更加值得期待。