随着各级政府治理大气污染的措施不断强化，杭州市对黄标车的追逼也越来越紧。根据政策，明年1月1日起淘汰的黄标小客车将不再产生更新指标。这意味着，如果不在年底前完成更新，黄标小客车的车主明年就得参加百里挑一的摇号或者竞价。

黄标车，高污染排放车辆的简称。具体是指，未达到国Ⅰ排放标准的汽油车或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的黄色环保标志而得名。杭州市环保局、市调控办、市车管所联合发布的《关于尽快办理“黄标”小客车报废事宜的通知》中规定，2014年12月31日前淘汰的黄标小客车可产生更新指标；2015年1月1日起淘汰的，将不再产生更新指标。目前，距离这项政策截止已不到两个月的时间。

杭州市环保局负责人表示，提前淘汰黄标车，就是为环保事业出力，更何况现在已经到了淘汰的最后节点。“特别是明年起，淘汰黄标小客车将不再产生更新指标。如果参考10月的车牌竞拍均价，相当于浪费了近5万元钱”。

而杭州汽车城的二手车商吴永斌，想提醒黄标车主：现如今，黄标车外迁的接收城市屈指可数，如果大家都赶在年底集中处理，先不谈收购价会很低，车商愿不愿意收都是个问题。准备报废的也最好趁早，考虑到年底会有很多黄标车要报废，车辆回收企业的拆解能力不一定跟得上；一旦延误，就可能影响领取补贴或申领更新指标的进度。

此外，春节前车价通常较为坚挺，更新时间越晚，付出的购车成本也会更高。

事实上，从2008年开始，杭州就对黄标车的使用进行了限制。目前，以杭州绕城高速(不含)为界，每天6点至24点，均禁止黄标车通行。违者将被处以罚款100元(发生事故处罚200元)。

《杭州市2014年大气污染防治实施计划》更是提出，杭州将全面加强高污染车辆管理，今后在各区、县(市)建成区全面实施黄标车限行的基础上，会把黄标车限行区域扩大至重点镇、主要公路，并进一步延长限行时段。此外，对于国Ⅰ排放标准的汽油车，杭州正考虑实施限行。

按照《浙江省人民政府关于印发浙江省大气污染防治行动计划(2013-2017年)的通知》要求，杭州应于2015年底前全面淘汰黄标车。目前，杭州黄标车总数为7.2万余辆。市大气办透露，其中符合“可直接产生更新指标”的，共有1.9万余辆。如这部分车主不及时办理相关报废手续，将失去获得更新指标的资格。

此外，根据正在实施的《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》，提前报废或向省外转出黄标柴油车后，可获得最低2000元、最高2.8万元的资金补助。2004年注册的车辆，补贴截止日期为2014年12月31日；2005年以后注册的车辆，补贴截止日期是2015年12月31日。

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对于黄标车用户而言，国家将淘汰黄标车上升至政策层面并非坏事，首先，黄标车大多为使用多年的老旧车，车况不好，油耗高，舒适性差，旧车使用成本高，早换新车早赚钱;其次，政府鼓励淘汰黄标车一般都会有相应的补贴，可节省换购成本;此外，为鼓励黄标车置换，提升销量，不少车企也会随之推出各种优惠活动，只要善于抓住购车时机，可将黄标车置换的成本降至最低。

那么，如何才能把握最佳购车时机?一般可以从品牌、性价比和促销三个角度进行考量，品牌是保障，选择口碑良好的大品牌可基本保证技术升级的可靠性，避免花大钱买到不合格的劣质产品。性价比是关键，但高性价比并不意味着产品价格越低越好，从多年的市场观察和产品表现来看，江铃汽车凭借高质中价的产品定位，久经实践考验的省油耐用品质，具备较高性价比。

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