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2014-12-19 
在新车增速逐步放缓的情况下，二手车市场却逐步火爆。日前，中国汽车流通协会发布数据，10月份全国二手车交易量达到53.28万辆，而前10月销量则达到了491.19万辆，同比增长超过16.78%，增速远高于同期的新车整体市场。从区域市场来看，广东依旧是二手车交易量最大市场。分析指出，随着中国汽车市场已告别高增长时代，买方市场格局初显汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密，二手车市场提速或成为产业发展的新引擎。
未受新车销售转冷影响
数据显示，10月我国二手车市场交易量53.28万辆，环比下降1.70%;交易额为314.6亿元，环比回落2.37%。其中，基本型乘用车销量为31.12万辆，环比下降3.31%，交易额为190.1亿;客车销量为7.33万辆，环比下滑1.68%，交易额为35.34亿;载货车销量为6.1万辆，环比下降2.24%，交易额为26.72亿;SUV销量为1.97万辆，下降3.58%，交易为28.55亿。
10月我国二手车销量虽然环比出现下滑，不过前10月二手车销量依旧大幅上扬。统计显示，前10月二手车交易量为491.19万辆，同比增长16.78%，交易额为2944.79亿，同比上涨27.08%。其中，基本型乘用车销量为285.19万辆，同比增长16.18%，交易额为1816.51亿元;客车销量为73.93万辆，同比增长19.14%，交易额353.64亿元;载货车销量为62.79万辆，同比增长14.48%，交易额为269.74亿元;SUV销量为16.01万辆，同比增长20.52%，交易额为231.33亿元。
并且，从最近两年市场交易情况对比，各车型占比并未发生明显变化。基本型乘用车市场份额维持在58%左右，多功能MPV市场占比约为5%，SUV市场占比约为3%，货车市场份额为13%左右。
分析指出，从销量来看，二手车前10月的交易量已经达到了新车整体市场的四分之一，并且在市场逐步转冷的大背景下，二手车增速是新车整体市场增速的两倍。这也意味着，在新车市场逐步饱和的状况下，二手车交易量将会逐步上扬。
广东成交量依旧位列第一
从各个区域市场来看，西南、中南、西北、华东地区增幅较大，分别同比增长33.52%、22.05%、19.81%与14.57%。而华北地区增速相对较缓慢，同比增长1.89%，东北地区相比去年同比下降6.01%。
其中，在交易占比方面，中南地区与华东地区占比最高，分别实现二手车交易量143.53万辆与127.52万辆，中南地区交易量占比相比去年同期增长1个百分点，华东地区占比与去年同期基本持平。而广东、四川、北京、山东、上海、河南、浙江、云南、陕西、重庆交易量名列前十。
分析指出，二手车市场的政策环境正面临着较大的改变，包括三限政策激发改变、环保理念与监管政策的强化催生改变、税收、临时产权登记政策未变、《二手车鉴定评估技术规范》国标贯彻改变车况信息不对称、三包政策改变二手车经营服务观念以及金融资本进军等等。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，从最近几年汽车市场情况来看，中国汽车市场已告别高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。并且，从统计数据来看，新车市场的增长率正逐渐放缓，而二手车则开始提速，未来或将成为产业发展的新引擎。
未受新车销售转冷影响
数据显示，10月我国二手车市场交易量53.28万辆，环比下降1.70%;交易额为314.6亿元，环比回落2.37%。其中，基本型乘用车销量为31.12万辆，环比下降3.31%，交易额为190.1亿;客车销量为7.33万辆，环比下滑1.68%，交易额为35.34亿;载货车销量为6.1万辆，环比下降2.24%，交易额为26.72亿;SUV销量为1.97万辆，下降3.58%，交易为28.55亿。
10月我国二手车销量虽然环比出现下滑，不过前10月二手车销量依旧大幅上扬。统计显示，前10月二手车交易量为491.19万辆，同比增长16.78%，交易额为2944.79亿，同比上涨27.08%。其中，基本型乘用车销量为285.19万辆，同比增长16.18%，交易额为1816.51亿元;客车销量为73.93万辆，同比增长19.14%，交易额353.64亿元;载货车销量为62.79万辆，同比增长14.48%，交易额为269.74亿元;SUV销量为16.01万辆，同比增长20.52%，交易额为231.33亿元。
并且，从最近两年市场交易情况对比，各车型占比并未发生明显变化。基本型乘用车市场份额维持在58%左右，多功能MPV市场占比约为5%，SUV市场占比约为3%，货车市场份额为13%左右。
分析指出，从销量来看，二手车前10月的交易量已经达到了新车整体市场的四分之一，并且在市场逐步转冷的大背景下，二手车增速是新车整体市场增速的两倍。这也意味着，在新车市场逐步饱和的状况下，二手车交易量将会逐步上扬。
广东成交量依旧位列第一
从各个区域市场来看，西南、中南、西北、华东地区增幅较大，分别同比增长33.52%、22.05%、19.81%与14.57%。而华北地区增速相对较缓慢，同比增长1.89%，东北地区相比去年同比下降6.01%。
其中，在交易占比方面，中南地区与华东地区占比最高，分别实现二手车交易量143.53万辆与127.52万辆，中南地区交易量占比相比去年同期增长1个百分点，华东地区占比与去年同期基本持平。而广东、四川、北京、山东、上海、河南、浙江、云南、陕西、重庆交易量名列前十。
分析指出，二手车市场的政策环境正面临着较大的改变，包括三限政策激发改变、环保理念与监管政策的强化催生改变、税收、临时产权登记政策未变、《二手车鉴定评估技术规范》国标贯彻改变车况信息不对称、三包政策改变二手车经营服务观念以及金融资本进军等等。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，从最近几年汽车市场情况来看，中国汽车市场已告别高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。并且，从统计数据来看，新车市场的增长率正逐渐放缓，而二手车则开始提速，未来或将成为产业发展的新引擎。
