在刚刚结束的中国重汽集团2015年商务大会品鉴会中，展出了64台不同配置的展车，其中吸引小编注意的要数这辆大马力的T7H了。其中亮点多多让我们来一一细数。

●  载540大马力发动机

该车配有曼的13L 540马力发动机，540马力属于国内最大马力的商用车发动机，且为重汽独有产业。

MC13拥有和MC11同样的B10150万公里的寿命，博世共轨系统，整机净重为957公斤，最大扭矩能达到2500N·M.最大扭矩转速为1050-1350，压缩比为19:1，排放标准为国五。

●  配备自主研发斜齿变速箱

12档斜齿大扭矩变速箱，型号HW25712X，最大输入扭矩2500Nm，完全满足MC13－540马力发动机2500Nm扭矩的匹配。直接档速比15.01－1，可选装超速档，最高档速比0.79。2015版全面改进变速箱操纵系统，换档吸入式感觉指日可待。

●  曼技术底盘

后桥采用曼的MCY13Q双联桥速比为3.08，曼技术安全可靠，业内广受好评。

前轴三片板簧，后轴为五片板簧，且均带有横向稳定杆，加强车身稳定性。

制动方面采用了前盘后鼓的制动方式，前制动盘和后制动鼓配置可以得到前轮制动盘的所有优势，能够很好地进行制动，后轮制动鼓也不会暴露在尘土中，因此磨损得更慢。

●  T7H—G高顶双卧豪华版驾驶室

驾驶室方面采用了T7H-G宽体高顶双卧驾驶室；侧导风罩+导流罩的加装方式能更好的减少风阻，降低油耗。

由于车型太多，小编们没有时间去驾驶室里详细的拍内饰，若想更多了解新车型请持续关注我们的报道。

●  编后语：

据介绍MC13 480马力和540马力的发动机适用于长途货运的牵引车上，由于其提速性能十分优越，所以在长途货运里就能很好发挥出其油耗的经济性。

重汽与德国曼合资后吸收了其先进的生产管理理念以及其领先的产品技术，在产品技术方面以及稳定性方面得到了业内专家的高度肯定和好评，同时也期待重汽能带来更多先进技术。（图/文 甄海波）