26日，市环保局举行青岛市区扩大黄标车限行范围听证会，拟于今年下半年将黄标车限行范围扩大至市内四区和崂山区的一部分，明年七区全面限行黄标车。包括8名市民代表在内的20名代表参加了听证。提高黄标车淘汰补助、维护车主利益成为代表们最为集中的呼声。

据统计，截至去年底，青岛市黄标车(低于国Ⅰ排放标准的汽油车和低于国Ⅲ排放标准的柴油车)总量为17.9万辆，其中高污染黄标车(低于国Ⅰ排放标准的汽油车和柴油车)为7万辆。黄标车约占青岛市汽车保有量的15.3%，其排放的污染物却达到青岛市汽车污染物排放总量的45%，是青岛市机动车排气污染防治工作的重中之重。

第一阶段为2012年8月1日—2013年7月31日,在市内四区以及崂山区天水路以南、滨海大道以西区域实施限行,限行对象为高污染黄标车。(黄色区域)

为控制机动车排气污染,改善市区环境空气质量,青岛市已于2011年9月1日起每日7:00至20:00，在市南区麦岛路以西、香港中路—香港西路—文登路以南、南海路以东区域，禁止低于排放标准的黄标车通行。

下一步拟对黄标车限行范围分两个阶段进行扩大。第一阶段为2012年8月1日—2013年7月31日，在市内四区以及崂山区天水路以南、滨海大道以西区域实施限行，限行对象为高污染黄标车。第二阶段为2013年8月1日之后，在市内七区实施限行，限行对象为所有黄标车。限行时间均为每天早7:00—晚8:00,消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆暂不列入限行范围。

第二阶段为2013年8月1日之后,在市内七区实施限行,限行对象为限行对象为所有黄标车。(红色区域)

目前青岛对提前淘汰黄标车的车主实行差别化补助。2011年8月1日—2012年7月31日,按照不同车型分别给予800—18000元的补助；2012年8月1日—2013年7月31日,按照不同车型分别给予600—14400元的补助。补助标准成为听证会现场代表们热议的焦点,8名市民代表中有4名提出，政府应加大补贴力度。“黄标车车主大多都是低收入群体，以他们的购买力，也许无力更新汽车。按照发达国家的经验,政府应该多拿出一部分资金，车主出一小部分钱，这样才能保护车主的利益。”参与听证的人大代表王永林提出了这样的建议。

听证会后,市环保局将对代表的意见进行汇总、整理、研究，作为市政府决策的重要参考依据。