2015年2月2日，中通客车发布了其插电式混合动力旅游团体客车新品——P系列，分别为P11、P12、P13，形成了涵盖10米到12米的全系列插电式混合动力旅游团体客车平台，主要瞄准团体、通勤、旅游客运市场。

据介绍，该车型平台选用同轴并联插电式混合动力系统总成，配备能量功率型锂离子电池、永磁同步电机、混合动力专用发动机、自动变速箱、自主整车控制系统、充电控制系统、智能远程监控系统。快速充电10~15分钟，可实现50km以上的纯电动续驶里程，10米车型综合油耗为12~13L/100km。

其中，10.5米车带中门状态最大座位数为45+1+1，不带中门的状态为47+1+1；11.3米车带中门状态最大座位数为47+1+1，不带中门的状态为49+1+1。

中通客车新能源客车工程部电控系统主管刘清波工程师介绍到，P系列产品具有高可靠性、高性价比、高适应性的优势。相比双电机双储能系统方案相比，中通的混合动力系统通过一套电机和电池系统，在满足插电式车辆所有工作模式需要的同时，提高整车性价比，降低车辆零部件故障率，从市场实际运营效果来看，在水平良好的路况下，两者油耗相当，但在综合路况下中通系统则具有明显的对比优势，百公里油耗低2~3L。

在运营模式上，可为客户提供充电和不充电两种运营方案，同时也为客户提供充电设备配置、购置、管理、运营、维护、安防六大模式解决方案。据介绍，客户可以自由选配可移动充电机模式、固定充电模式和车载充电模式，同时中通客车为客户量身定制，设计全部充电解决方案。

中通客车品牌文化部李笃生部长告诉商用汽车新闻记者，由于该系列车型享受国家新能源客车25万元的补贴以及减免购置税的优惠，扣减这部分补贴后，客户购车的价格已与传统车型相差不大，而且插电式混合动力客车油耗低，使用成本低，综合来说，具有较大的竞争力。

此外，中通还展出了6.6米的纯电动微循环公交车，专门为主干公交线路、轨道交通接驳所用，可享受国家30万元的补贴，也具有较大的市场竞争力。