尽管我国重卡行业受宏观经济调控和政策法规影响，2014年销量出现4%的下滑。但1月18日在云南昆明召开的华菱星马汽车（集团）股份有限公司商务大会上，董事长刘汉如却底气十足地说：“今后3-5年，华菱星马销量一定会有30%-50%的增长。”

华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如

受国家宏观经济影响，房地产和基础设施建设萎缩,加上柴油车国三排放标准向国四切换，2014年我国重卡市场销量出现负增长，华菱星马销量更是同比下滑18.6%。

华菱星马总经理助理薛永昌表示，在商用车市场需求整体萎缩的背景下，2014年华菱星马在市场上仍有不少亮点。其中，汉马动力发动机销售5000台，同比增长93%；华菱牵引车订单数较2013年增长3.72%，占总销量的48.82%；港口牵引车销量1436辆，同比增长172.49%；　天然气重卡销售1255辆，同比增长26.77%。

刘汉如对此分析说，我国经济增速持续走低，经济大环境影响重卡市场的发展；　房地产投资增速持续回落和煤碳市场需求不振，工程车市场和与能源开发有关的自卸车市场受到较大冲击。

刘汉如指出，我国排放标准升级对重卡销售的影响也很显著。在2014年上半年市场火爆时，很多企业用国三排放车套牌国四排放车，华菱星马牺牲巨大利益，没有做假国四车，在国四销售区域坚决卖国四产品。虽然失去一些市场，但换来转型升级和结构调整的契机。

刘汉如称，经过2014年的调整，华菱星马已经顺利完成转型升级、结构调整，为下一步发展打下良好基础，与经销商、服务商开展更深层次的合作搭建了很好的平台。2015年是积极发展之年，华菱星马在技术工艺、人员培训、产品研发上不断进步，汉马、星凯马系列新车型2014年在全国巡展取得很好的效果，得到用户普遍赞赏，这也是华菱星马未来占领市场的利器。

正如刘汉如所说，华菱星马2014年完成转型升级，掌握了核心技术，产品形成体系，让刘汉如信心满满。他表示，未来3-5年，华菱星马销量将有30%-50%的增长。

通过引进消化吸收，华菱星马自主研发汉马动力系列发动机、变速器、车桥等核心零部件总成。目前，华菱星马已掌握包括动力总成、车身、车架、车桥等重型汽车制造的全部技术，成为国内为数不多的掌握全部重型汽车制造技术的企业之一。

华菱星马年会展车

汉马动力经过两年的市场考验，得到用户认可。在商务大会上，华菱星马带来11款华菱汉马、星凯马系列重卡新产品、2款汉马动力发动机、2款变速器。其中，华菱汉马系列牵引车、城市渣土车、载货车、搅拌车及随车吊等专用车型悉数亮相。

目前，华菱星马有星凯马系列、汉马系列、华菱重卡和华菱之星系列三大产品平台。2015年华菱将大力推广汉马平台全新车型以及汉马动力、汉马变速器，并重点推广8×4轻量化自卸车，6×2公路牵引车、4×2港口牵引车和汉马H3系列载货车。

对于华菱星马未来几年的发展态势，刘汉如很有信心。他表示，拥有核心技术的华菱星马厚积薄发，将迎来发展高峰期。

华菱星马2015年重卡（底盘）的产销目标是2.5万辆，较2014年增长33.33%。其中，包含牵引车9000辆；搅拌车底盘7000辆；　自卸车底盘5800辆，货车底盘3200辆。星马专用车上装的产销目标为1.19万辆。

刘汉如表示，为实现2015年销量目标，他将亲自抓营销，推进营销体制转型升级，对市场进行布局，加大新品推广力度，提高不同产品市场份额。

刘汉如说，国家提出“一带一路”的发展思路，对此华菱星马2015年也要建设自己的“一带一路”。“一带”是沿海一带，这是华菱星马的传统市场，包括上海、天津、厦门和深圳等港口，主攻牵引车；“一路”是丝绸之路沿线，主要是西北市场，主攻工程车和水泥搅拌车。

据悉，2015年，华菱星马将继续在全国各区域办事处和服务站进行“保姆式”跟踪服务，提高客户对产品的满意度，缩短客户维修等待周期，提高亲情服务水平。同时，华菱星马也将实施车联网项目，提高车辆出勤率，实现车辆的精准化、智能化管理。