东风与沃尔沃组建的合资公司1月26日正式成立，这家全新的合资公司展现了几个新特点：摒弃了以往“中方+外方”的命名方式；董事会成员以中方居多；生产产品全部是东风品牌。当然，这并不是合资的全部，我们能够看到的是中方在合资企业中的地位及更多的话语权。这表明，我国商用车对外合资迈入了“以我为主”的新时代。

合资企业常以婚姻为喻，或举案齐眉，或分道扬镳。回首中国商用车对外合资历程中的不同发展阶段，我们看到，在合资企业中实现以我为主、自主发展，实属来之不易。

东风与沃尔沃合资之后外界普遍对这家新的合资企业十分期待。对于中方来说，坚持以我为主、自主发展十分重要。对引进的产品与技术，进行适用性改进当然必不可少，但通过消化吸收学习掌握人家的技术精髓更重要。只有坚持对核心技术、关键总成的自主创新，才能真正提升自主开发能力。开发能力，只能一点一滴积累，任何人无法替代，这是花多少金钱也无法换回的。

实践证明，合资买不来核心技术，这是汽车行业三十年来对外合资的教训。值得欣慰的是，商用车企在合资中已经认识到这一点。合资是健体强身的一种手段，不是借此放弃研发、依赖外方产品与技术的借口。在合资过程中，拥有独立的研发能力，并坚持不懈地开展对核心总成的研发，才能巩固自己在合资企业中的地位，实现可持续发展。

“授人以鱼，不如授之以渔”。笔者认为，自古以来的道理在商用车合资中不妨引申为“学人以鱼，更要学之以渔”，自己有了强大的研发能力，什么时候都能立得住。