很多货运业者都在抱怨物流市场的生意难做，竞争激烈。因为在这个市场当中混杂了大量扰乱市场的车型，轿运车市场有飞机板，普通物流市场上有超限箱，归根结底其实还是这个市场的入行门槛实在太低了。不少卡车经销商为了求业绩开始零首付提车，这样做的后果直接是让货运市场涌入大量的运力，原本稳定的供求关系被打破。在近几年的超限货运车辆市场上，有一种车有着非常大的杀伤力，它就是“飞箱”。这种车厢超出挂车数米的超限车缺乏最基本的安全保障设施，一旦追尾，后果不堪设想。

这样的飞箱超限车在高速上很常见

相信不少人都看过一个视频，这个视频一度成为微博上最火的视频之一。一辆卡宴撞进了一辆超长的集装箱半挂车，而这辆半挂车却丝毫没有感觉到自己车后拖着这样一个负担，任凭后车怎样按喇叭提醒，半挂车司机仍旧没有停车的意思。

卡宴追尾飞箱，卡车司机浑然不知

虽然后来经过调查，卡宴司机是毒驾撞上飞箱造成事故，负事故全部责任，但从视频中可以看出，由于箱体超出车身太长，以至于车后发生了什么事情，牵引车驾驶员却浑然不知。

飞箱的长度会超出集装箱平板挂车3-4米。对于轿车司机来说完全就是隐形的杀手，因为超出的集装箱上面并没有警示灯具，而从轿车的视野看过去集装箱尾部正好平齐驾驶员水平视线。如果不注意撞上去，坚硬的集装箱尾部正好对应的是轿车薄弱的A柱，后果可想而知。

飞箱的车尾缺乏最基本的安全防护措施

对轿车的杀伤力巨大，对卡车亦如此。由于不少飞箱的货箱上并没有安装相应的警示标志，连箱体上的反光条都可能被泥水所覆盖。在夜晚行车时很容易对后车造成威胁。坚硬的卡车货箱对于任何车来说都是致命的，在不少新闻中我们都能看到追尾半挂车后的惨状，无论是轿车还是卡车，脆弱的驾驶室撞击货箱如同鸡蛋碰石头。

而就是这样安全隐患重重的公路杀手，却成为国内高速上颇为常见的超限车型。由于飞箱一般都是运载的轻泡货物，在车货总重上并不会超载，所以计重收费并不会对它产生影响。而作为管理部门的路政，不少地方也是睁一只眼闭一只眼，收钱就放行，不少驾驶员掌握了路政人员的心理，用钱解决问题，对飞箱的蔓延起到了推波助澜的作用。

超限超载治理了这么多年，但如今各式花样作死车型仍然会在我们视线中出现，飞箱什么时候能得到遏制？谁也给不出一个具体的时间。哪怕用欧洲最顶级的车头，最环保的发动机，装上最安全的后防撞杆，这些超长超宽超高卡车在中国依旧是高速路杀手 。