【中国客车信息网记者 顾芳琪采访报道 】　　

　　2015年5月11日，2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京国家会议中心隆重举行，由北京卓越精点文化传播有限公司与北京泓兴浩杨科技有限公司联合主办的主题为“关注车内污染 尊享健康驾乘”的车内空气质量研讨会暨美国Free Air车载净化器推介会同期举行，受到了汽车行业各界人士的普遍关注。

　　研讨会邀请了国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国道路运输协会、中国旅游车船协会等多家行业机构的主管领导及资深专家，宇通客车、金龙汽车、黄海汽车、青年汽车、福田汽车等多家知名汽车企业代表，首汽集团、北汽集团、天马旅游等多家汽车服务企业的负责人出席。

　　随着社会对于空气污染的认识逐步加深，人们对于预防空气污染愈发重视。当各家各户都把安装空气净化器提上日程后，车内空气污染成为不容忽视的问题。

　　车内空气污染不容忽视

　　“从我日常工作接触的病例来看，由于空气污染引发的各种疾病越来越多，到医院就诊的人也越来越多。众所周知，人们现在在车上的时间越来越长，因此车内空气污染也就成为这类疾病发生的原因之一。”中国中医科学院广安门医院呼吸科主任李光熙告诉记者，“根据调查，车内空气污染的成因，主要有汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放、车外污染物进入车内以及汽车自身排放的污染物进入车内环境等，这类污染可引发头晕、头痛、恶心、胸闷、乏力、意识模糊等症状，严重者甚至昏迷以致心肺衰竭而死亡。”此外，目前已有相关资料证明，空气污染对癌症患病有10%到20%的影响。

　　随着车内空气污染的危害被越来越多的消费者所熟知，车内空气质量已经上升为一个全球性的话题，社会各界对推进车内空气质量强制标准的出台和落实有了更强烈的诉求。目前，国内对于车内空气污染的技术指标只有一份，即2012年3月1日由国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》。不过，《指南》并非强制性法规，而只是行业技术标准，也并未涉及任何惩罚性规定，对车企改善车内空气质量的推动作用有限。而据国家室内环境与室内环保产品质检中心主任宋广生透露，2015年底前国家将出台车内空气质量强制性标准，有望从源头上推动汽车制造及环保材料的健康发展。

　　李光熙表示，由于车内空间小且较为封闭，空气污染的危害更大。尤其对老人和孩子等体质较弱的群体更为明显。

　　过滤效果显著 携带便捷

　　近几年，国内净化器市场飞速发展，而车载净化器从设计和功能上基本都是从家用净化器演变发展而来。它们比家用的净化器更为小巧精致，节省空间。然而在过滤材料及实际功效方面，却参差不齐。目前大家在选购车载净化器方面一般比较关注价格高低、摆放位置、使用材料、净化方式、抗菌除毒等因素。净化方式一般分为滤网和离子群两种方式，滤网净化主要是通过风机把空气抽进机器，用过滤膜进行空气过滤净化，离子群净化主要是通过离子发生器，向空气喷射出离子群，主动净化空气污染;还有就是越来越多的人士更为关注车载净化器能否有效去除车内细菌、病毒，进而有效预防流感等疾病。

　　那么，什么是衡量净化器优劣的标准?李光熙表示，净化器最重要的在于其过滤效果。空气污染物颗粒微小，许多净化器过滤网较为粗大，无法实现对污染物的有效过滤。此外，净化器的材质也同样重要，是否是无污染的材质，制作是否精细，要避免接口有缝隙，使污染物从接缝处漏出。

　　此次发布的Free Air车载净化器在这两点上均采用更为高端、严密的设计。据美国Free Air中国总代理——北京泓兴浩杨科技有限公司产品总监刘雪琴介绍，Free Air产品由富士康公司生产，其独特的复合过滤材料能够去除99.99999%的病原体度(包括病毒，细菌和孢子)并提供对超细颗粒物的防护;强大的系统设计可以为使用者提供高度纯净的正压空气 (减少自身呼吸的工作量);其主机尺寸仅有26.5cm* 18.6cm*5.7cm，重量约为1.7 kg，既可以安装在家庭、办公场所，更可随身携带或作为车载空气净化器，其便携特性备受使用者喜爱;标准状态下其空气流量高达180升/分钟，风扇可以连续工作70000个小时，主过滤膜可使用3-5年;可将产品以背带形式挂在前排座椅后方，既节省空间，又高档大气。产品垂直放置，空气下进上出，按普通经济型轿车空间来说，一般在十分钟左右可将车内空气完全净化，让驾乘人员呼吸到纯净空气。同时，该款产品也非常适合在商务接待用车、旅游客运车辆、专用校车等领域安装使用，在提高整车硬件档次的同时，更将车辆软服务提升一个台阶。