5月11日，在以“新能源客车发展的机遇与挑战”为主题的2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，国内最大客车动力供应商——玉柴股份携7款重量级产品隆重亮相，其中包括有国内首款欧6国产发动机YC6L-60，国内先进可靠的气电混合动力系统YC6J200等。

　　贴合未来绿色发展主题，作为国内最早研发天然气发动机厂家，玉柴股份一直以来不断注重天然气产品技术的储备。早在1995年，玉柴股份就开始着手天然气发动机的研发，随着国内天然气客车市场的不断发展，玉柴气体发动机不断投放市场，并逐渐占据市场主导地位。销售数据显示：2014年，玉柴客车发动机销售12.3万台，占据中国客车市场60%以上份额，其中，客车燃气动力销售3.3万台，凭着气体发动机产品齐全、用户信赖的优势，继续领跑行业。

YC6G260N-50天然气发动机

　　据了解，目前玉柴天然气专用发动机覆盖七个产品系列：YC4DN、YC4GN、YC6JN、YC6GN、YC6LN、YC6MKN和YC6KN系列，均达到国五排放标准，产品采用了稀薄燃烧、电控全闭环技术，功率覆盖120-440马力，可以满足广大用户的重、中、轻型客车、卡车的动力需求。此次燃气客车动力新品YC4FAN、YC4EGN的亮相，将进一步完善之前的产品平台，构成更加完整的气体机型谱，也使玉柴股份成为整个行业天然气国5型谱最完整的发动机厂家。

　　不仅如此，此次玉柴股份新推出的燃气动力新品在安全性，经济性，舒适性等方面都代表着国内先进水平。

　　首先，安全性得到更高水准的保证。依托YC4F，YC4E成熟的柴油平台(柴油机产品市场销量接近40万)，发动机本体成熟度很高，缸盖、机体可直接沿用原有先进可靠的模具。在此基础上，玉柴股份特别针对天然气发动机温度高等属性对技术和材料设计上进行了优化。由于天然气机器散热量很大，需要隔热。于是，在设计上，玉柴机器采用先进隔热膜，把散发的热量全部通过管道排出去，避免散到机舱内部。另外，由于机舱温度高容易导致线束老化造成线束短路、磨损等安全问题，玉柴机器在设计上通过先进的阻燃材料将线束保护起来，而在线束耐温上，玉柴机器做到150度的高水平，远远超过国标规定的125度。为了产品安全可靠，玉柴机器在技术上总是不断要求精益求精。

　　第二是经济性更高。在产品设计上，考虑到公交工况经常停靠站要求低速时动力性高等特点，玉柴机器专门定制增压器，使得车辆在低速行驶时增大进气量，提高发动机起步响应速度，，从而实现节能目的。不仅如此，玉柴机器还不断加强发动机与变速器、车桥、轮胎的优化匹配工作，提高发动机与实际运营工况的匹配性，将节能标杆产品做成“常态化”，为客户带来更大的经济效益。

　　第三，舒适性更高。为满足乘客越来越高舒适性要求，玉柴在发动机噪音等方面做了很多工作，通过采用带吸音的缸盖罩，以及可降低躁动的油底壳等材料不断降低车辆噪音。同时，针对噪音源，比如车辆底盘上的电机以及空调压缩机等，玉柴联合OEM厂商通过将电机与压缩机集成到发动机的设计，减少底盘的振动源，从而提高车辆的舒适度。

　　另外，燃气发动机本身独具的清洁环保效果使其市场吸引力更加十足。也因此，这两款新品一经亮相，就已经有客户开始订购。对于各种先进技术上的储备，玉柴股份销售公司车机开发部副经理谭雪峰表示，就像面对排放升级，玉柴股份从国4，国5，到欧6产品储备一直领先一样，玉柴机器总是在不断努力，力争走在市场前面。

　　除了这两款燃气新品外，随着国内新能源客车市场的发展，玉柴股份针对用户需求也适时升级了气电混合动力系统，重点提升电机功率到120kw，使之可适应深度混合动力和插电式系统的需求，可获得国家新能源补贴，同时动力储能元件方面在原有的镍氢、磷酸铁锂电池的基础上，增加了超级电容的适配能力，全面满足国家十二五新能源汽车规划和细分市场的客户要求。而与燃气动力产品同时亮相的，还有玉柴的明星产品——将于6月份在北京投入运营的目前国内唯一一款已上市的欧6国产柴油机YC6L-60，以及面向12米以上大型公路客车、旅游客车、城市BRT客车等细分市场的重型机YC6MK产品。作为国内最大的客车动力厂商，玉柴股份创下了多项技术领先：首家投放“四气门”发动机、“天然气”发动机、“混合”动力系统，并保持着从国1到欧6各级排放动力系统率先投放市场的领先纪录。其产品体系的不断完善，大大促进了中国客车技术的进步，推动了中国客车市场的发展。展会现场，玉柴机器受到了广泛关注。