炫酷不羁的狂野气息，蓄势待发的前倾姿态，时刻撩拨你攻城略地的战斗欲望。傲视群雄的250高效引擎，瞬间爆发快意横生的强悍扭力，总让你魂牵梦萦，欲罢不能。大运自推出200cc天錾系列后，创新开发了又一力作——250cc天骁。

车子还未上市已经收到各方车友的关注，小编了解到车子还在路试中。今天专门联系路试大哥，随着大哥跑了一段，也了解了天骁路试的近况，现在特别将最新消息透露给各位车友，让大家等待的心有个着落。

我们路试的目的地是花都芙蓉山。晨间的花都到处透露着清新，凉爽宜人，明媚的阳光透过翠绿的树叶洒在光滑平整的大道上。红绿灯前我们一起等待时，绿灯亮起，路试员大哥起步加速，眨眼就将我们的车甩得远远的，只留下越来越小的背影。

    到了芙蓉山，崎岖的山路在郁郁葱葱之中若隐若现。一个近35度的陡坡，路试员大哥驾驶着天骁轻松上去了，而我们还沉浸在轿车发动机的轰鸣声中。不甘于此，我们又特别让大哥上下了几次，每次表现都那么出色，就像没有犹豫的战士坚定地向我们冲上来。适逢几个骑着自行车来游玩的同学因为坡度太大只能下车推行上来，与我们驾着天骁轻松上坡的路试员大哥形成了鲜明的对比，我们兴奋地用相机捕捉了这个画面。

我们在蜿蜒的山道中穿行一小时后，天气越来越热，我们拉着路试员大哥在路边休息，聊了一会。

路试是一份辛苦而寂寞的工作，却也是责任最艰巨的工作。路试员可以说是我们每款产品真正意义上的第一个使用者。经过他们不畏严寒酷暑的试驾和不厌其烦的测试，才让我们放心地将产品投向市场。今天的路试员大哥姓黄，聊天中才知道他已经进入公司16年，是真正的元老级员工。长期的路试工作，他的皮肤黝黑，穿着厚厚的试车服，头盔取下后，看到他汗水淋漓却冲着我们微笑的画面，我们对他有着万分的尊重和敬意。黄大哥很热情，给我们简单地介绍了他的日常工作，对我们提出的问题也认真解答，让我们对天骁有了进一步的认识。现在，就让我们来看一看路试哥眼中的天骁。

小编：路试已经跑了多久了？每天大概完成多少公里？

路试哥：目前跑了一个多月了，一共需要测试2万公里，路试走了1.3万公里，台架试验做了3000公里的。主要是在芙蓉山一带跑，每天能跑400公里。行车记录仪上有全程的记录。

小编：天骁的动力怎么样？车速可以达到多少？

路试哥：天骁匹配的是全新开发的250cc水冷单缸发动机，带内置平衡轴，采用国际六档变速箱，比较有劲，0-200米起步加速10.8s，超越市面上绝大多数家用2.0自然吸气小轿车。测试数据结果显示，最大功率可达16kW/7500r/min，最大扭矩可达22N·m/6500r/min。车速跑到过时速138km，下坡时可以达到时速140km以上。

小编：您觉得天骁的整体配置怎么样？有哪些亮点？

    路试哥：整体配置在国内250车型中属于非常高的，亮点也比较多，比如：电喷系统；发动机采用先进的水冷技术，可以优异地维持发动机工作在理想温度下，在长途旅行、长时间驾驶、走走停停、低速行驶等多种恶劣环境中也可以完全胜任；前大灯亮起来很酷，国内首创的双透镜，我们叫“天使之眼”；减震用的加粗型倒置前减震、后中央减震，路感反馈清晰，过弯表现稳定；超宽前后胎，特别是后胎规格是140/70-17；还有超大直径前双碟、后单碟刹、专业越野车级别的航空铝合金后平叉，比钢管结构后平叉轻4斤等等。总体来说，这款车的配置应该能满足大部分跑车迷的需求。

小编：天骁的油耗怎么样？您觉得还有什么地方后续需要继续改进的？

路试哥：跑高速达到时速120-130km时，油耗在4L/100km左右，油箱有16L，远航也够用，而在时速80-90km时，就比较省油。天骁采用的250cc单缸发动机，后续在散热方面需做进一步完善。

蓝天白云，阳光明媚，芙蓉山之行虽然短暂但也不虚此行，我们体会到路试员工作所需的责任和耐心，也更近距离地认识了天骁。大运一直坚持自主创新之路，致力于为市场提供有质量保证的竞品，高品质的质量和服务是每一个大运人永恒的追求。精耕细作，精雕细琢，我们正在不懈奋斗！

     车友们如想进一步了解天骁DY250-3的开发过程及研发进度，敬请关注我们。