目前公路长途运输中，最火最被看好的无疑是电商快递物流，在经历过高速成长发展的阶段后，快递市场对专业化专用化运输装备的需求越来越明显。近日，小编得到了一组重汽泰安五岳专项研发的48尺骨架运输挂车谍照。据悉，它将与重汽T7H高配牵引车、常熟申毅定制车厢搭配上阵，一同吹响重汽品牌进军快递干线物流的号角。

这款重汽泰安五岳橙色48尺骨架运输半挂车专为快递行业定制，设计之初便充分考虑到自重轻、大容积、低鞍座的快递运输需求。

●  轻量化设计 快递车合理减重便是赚

车身部分采用强度钢材、轻量化设计，挂车车桥采用富华品牌及空气悬挂，具备自重轻的特点。

目前，这款挂车带两条备胎情况下实际称重为4.75吨。

按照市场经验，48尺柜快递配重在15吨以内，且不存在超载情况。空气悬架挂车的一轴可提升，在运输过程可有效降低油耗，并减少两条轮胎的磨损，为快递公司节约运营成本。

   挂车车身匹配有一轴车桥提升控制器。

快递追求时效性，主要行驶道路为高速公路，挂车采用普利司通425/65R22.5大单胎，有效降低车辆自重，又能经济节油。

美铝轻量化铝合金车轮提供进一步的轻量化空间。

●  低鞍座大容积 全车整体定制效果好

除了轻量化特点，这辆重汽五岳挂架挂车设计的一大用途便是匹配重汽快递牵引车，打包推出市场。

车辆匹配低鞍座定制版重汽T7H 4x2牵引车《干线甩挂装载多 重汽T7H低鞍座新款定制》，鞍座高度为1.105米。

在低鞍座的基础上，挂车车厢采用常熟申毅卡车厢体制造有限公司定制上装，车厢将在法规框架内增加了12%的容积，为快递公司提供更多的装件空间。

●  编后语：

这款即将与重汽定制快递牵引车、常熟申毅厢体定制车厢配套使用的的快递挂车，也是重汽五岳由特种车，发展向高端专用挂车开发生产方向的转变的信号，非常值得期待。（文/图 何华艳）