今天我不是作为卡车之家编辑写这篇文章，而是作为一辆老车的车主。我不愿意去想这件事情，但是又不由得想把这辆车写出来，毕竟它是一台战功卓著的老车，它也是我老爹最亲密的战友。相信很多卡友都认识我家的那辆老东风145吧，其实它的正式型号是东风EQ1108G，因为搭载的是东风康明斯B180 20发动机，所以我更喜欢称呼它为老康。

2015年7月拍摄于天水市二十里铺，装钢构倒短

老康是2003年1月27日上户的，2007年7月第一个车主把老康转让给老爹，那时候宽保险杠紫罗兰款式的8米车已经在路上跑了，当时我特别喜欢那一款车，挺排斥老康这种老造型的车，嫌它没有人家紫罗兰漂亮，而老爹则是喜欢老康精神的外观，所以就不顾我一个小屁孩的反对，让它进了我们家门。

2017年3月拍摄于天水市天辰停车场（报废前）

因为甘肃天水对于老旧黄标车的报废政策比较宽松，所以老康按照道理来说，能一直跑到2018年的1月27日，够15年就可以正常报废了。不过从2014年开始，因为这种老车的逐渐淘汰，这辆车的货源越来越差，到2017年过完年后，几乎在各大物流中心和找货软件上都找不到老康能够运输的货物，9.6米小三桥完全占据了大单桥的市场，老爹说，老康该跑到头了。

三月初，老爹告诉我，可能要去报废老康了，当时心里挺不舒服的，当时想着怎么也得拖到四五月份了。没想到3月5号，老爹发了一条朋友圈：“十年的老搭档永别了”，当时我就泪奔了，虽然只是一辆车，但是我也搞不懂我为什么会这么难受，我给老爹打电话，老爹的情绪也不高，告诉我他的心里也不好受，没说几句，老爹就挂了电话。

2017年3月拍摄于报废场，拆解之前

老康提前10个月就报废了，老爹把车上的好轮胎、篷布、工具、防滑链都送给了好朋友，老爹彻底的退出了卡车司机这个行业，这些东西他再也用不上了。心中固然不舍，但是该走的还是要走，留不住的。

2017年3月拍摄于报废场，拆解之前

之所以3月5号把车开到报废场，而我3月15号才着手写这篇文章，一方面是因为最近出差比较多、工作比较忙，另一方面也是当时老康报废的时候我心里确实难受，经过这10天左右的调整，心情好一些了，所以才着手写这篇文章，很多有我微信的卡友应该都知道我家的老康已经报废了。

2014年7月拍摄于天水市天祥水泥厂，准备装载电气设备

虽然老康就是一辆卡车，是一部机器，但是它却真的跟我们一家人有着深厚的感情。我上大学，家里买房子，这十年来的开销，都是这台老车一公里一公里跑出来的。虽然老爹到最后这几年已经厌烦了跑车，但是当老康真的要永远的离开我们时，我能感受到老爹心中的那份不舍，16年前，当老爹的解放141被人家开走的时候，老爹也是发了两个小时的楞。

2013年1月拍摄于陕西宝鸡机务段，运输火车头专用润滑油

老康成为我们家一员的时候，我14岁，正是少年时期；当老康离开我们的时候，我24岁，正是青壮年时期，可以说老康是我整个少年成长路上不可或缺的好伙伴。我10几岁学会开车，到20多岁考驾照，几乎都是拿老康作为教练车的，最初只敢在封闭场地里练习倒库、侧方，到后来上路行驶，积累驾驶经验，可以说老康功不可没。

2014年1月拍摄于天水市社棠镇西安铁路局油脂厂，装载润滑油

老爹开了这辆车十年时间，这十年老爹对它的照顾无微不至，它也从来没有在半路上给老爹发过大脾气，老爹和车似乎都达成了一种无言的默契。2013年，老康车龄整整十年的时候，它还跟着老爹跑着单边1000多公里的长途，因为老爹对它有信心，而它也确实没有辜负过老爹的期望。

一部运营了近15年之久的老车，到最终报废的时候还是硬朗朗的被老爹开进报废场，可见当年的一代经典质量有多好，当然这些也离不开老爹平日里的悉心照料。一部好车，一个老司机，十年之约，最终分离，唯独不变的是两者曾经的那份默契，一路走好，老康！

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• 第1页：行情不好没货源 提前十个月报废

• 第2页：感情至深难舍弃 最美的少年记忆