[XCAR 新车图解原创]

　　作为当下丰田汽车旗下最为畅销的全球车型之一，凯美瑞的历史仍可追溯到不算遥远的上世纪80年代初。从1982年初代车型问世至今，经济、可靠、安全的产品标签让凯美瑞成为一款在全球范围内都具有号召力的成功之作。而在中国市场，自国产化的第六代车型开始，凭借着产品综合实力，成为了国内中级车市场当之无愧的领跑者。

　　不过对于眼下的国内中级车市场而言，德系车型一时无雨的风头已是无可争辩的事实。而正是此时，低调而强大的丰田凭借全新的设计理念、创新的TNGA架构和先进能效的动力总成推出，宣告了第八代凯美瑞的强势回归。

　　用丰田汽车业务高级副总裁Bill Fay的话说，新一代丰田凯美瑞将用令人兴奋的设计，精致的内饰，出色的驾驶表现，前沿的安全技术，以及一流的燃油效率来提升自身的产品价值。同时对于驾驶乐趣和兴奋感的营造方面，新一代车型也提高到了全新的高度。

　　变化，由内而外

　　不知道您对凯美瑞的印象是什么？可能是邻居长辈开的家庭轿车吧？新凯美瑞虽然还是保持了原有的中高级轿车产品定位，但从美版车型中就可看出丰田逐渐变得年轻化的脚步，但同时又不会出现过激的特殊造型。不得不说丰田的设计师已在流行和传统之间找到平衡点。

在美版凯美瑞的L、LE、XLE、SE和XSE五个级别车型的视觉形态中，设计师都力求使新凯美瑞的个性与运动气息得到充分彰显。这对一向恪守中庸传统的丰田和凯美瑞而言，几乎是颠覆性的改变。

焕然一新的外观设计源自于极具表现力的丰田Keen Look设计理念，XLE版本尺寸夸张的下部格栅不仅强化了车头的视觉宽度，同时也塑造出新车前脸的霸气十足。

修长锐利的头灯组造型与新一代车型凌厉的前脸线条相得益彰，灯腔内部采用了远近光一体式布局的前大灯，同时新款样式的LED日间行车灯也颇具辨识度。

低矮和扁平化的车身侧面线条，使新凯美瑞的外观获得了具有低重心和运动感的视觉效果。

　　TNGA架构下的第八代凯美瑞，车身降低25mm、发动机盖降低40mm，且地板降低20mm，有助于提高驾驭稳定性以及更宽阔的视野，为驾驶者及行人带来更多安全保障。

借由缓慢下落的背部曲线，新车尾部的运动感同样油然而生。与此同时，狭长的尾灯造型也充分呼应了头灯的设计风格。

　　想要更年轻，看这里！

　　全新凯美瑞在北美也公布了SE和XSE车型，这两款是比较偏向运动风格的车型，黑色车顶的设计和运动化包围，让这款宜家宜室的轿车顿时显示出前所未有的运动气息。

与入门级L和LE以及高级XLE车型相比，运动型SE和XSE车型的外观设计加入了更引人注目的运动元素。

通过硬朗的折线设计所勾勒出的X形前脸，令运动版车型的前脸更具冲击力和侵略性。

进一步强化了运动效果的车尾设计颇具性能味道，首次采用双色车身设计的外观也会让不少年轻买家眼前一亮。

经过特别修饰的尾灯、带有扩散器设计的后包围以及双边双出的排气布局，使运动版车型与生俱来的傲然气势表露无遗。

新款造型的19英寸双色铝合金轮圈，表现得十分抢眼。

　　我想全新凯美瑞的外观应该已经让你留下了深刻的印象，但是更让人惊艳的部分，还是得打开车门才能感受得到。接下来就看看全新凯美瑞在车内有什么惊人的变化吧。