【中国汽车网 编译】在即将迎来的第65届IAA德国汉诺威商用车展上，斯堪尼亚将会是看点颇多的展台。据称本次斯堪尼亚德国将会提供全新的车型和服务，用于帮助公共汽车和卡车用户创收。今年，多款欧六发动机外，斯堪尼亚还将引入其它一系列的新产品项目降低用户的运营成本以及尾气排放。另外，斯堪尼亚的最新创新技术也将显著减少公路长途运输车辆的油耗。下面我们来看看今年有哪些期待展品吧。

斯堪尼亚2013年推出全新Streamline卡车

参展卡车车型：

本次斯堪尼亚将带来8辆卡车与3辆客车亮相，卡车包含P、G、R系列的牵引、G系列的自卸车型。

1、斯堪尼亚P320 6x2卡车，使用P系列日间驾驶室，前后均采用空气悬挂。独特的9升5缸生物柴油发动机，可以使用混合燃料或者100%生物柴油，并减少66%的碳排放。发动机可提供320马力最大输出功率，最大扭矩为1600Nm。斯堪尼亚Opticruise 8档自动变速箱。匹配斯堪尼亚驾驶员辅助系统可以为车辆提供更好的经济性和安全性。

2、斯堪尼亚G340 4x2牵引车，车辆使用G系列Highline驾驶室，前桥抛物线钢板后桥空气悬挂。9升5缸天然气发动机，可用生物柴油、LNG、CNG作为燃料，最大输出功率为340马力，采用EGR后处理技术使得车辆满足欧六排放，6档自动变速箱。

斯堪尼亚推出200辆R730车型向经典Streamline系列卡车致敬

3、斯堪尼亚R730 4x2牵引车，这是款Blue Stream限量版车型，R系列 Topline驾驶室，空气悬挂。发动机为16升V8 730马力发动机，最大输出扭矩高大3500N.m，采用EGR后处理技术+SCR技术路线实现欧六排放。发动机匹配斯堪尼亚Opticruise 12档自动变速箱带超速档，并匹配液力缓速器。

4、斯堪尼亚R490 Streamline 6x2牵引车，R系列Highline驾驶室，全车为空气悬挂。发动机为13升6缸生物柴油发动机，可以使用100%生物柴油，最大输出功率为490马力，最大输出扭矩高大2550N.m，采用EGR后处理技术+SCR技术路线实现欧六排放。发动机匹配斯堪尼亚Opticruise前12后2档自动变速箱，并匹配液力缓速器。

5、斯堪尼亚R450 Streamline 4x2牵引车，采用R系列Topline驾驶室，全车采用空气悬挂。13升直6柴油发动机，最大输出功率为450马力，最大输出扭矩高大2350N.m，仅用SCR系统就可达到欧六排放标准。发动机匹配斯堪尼亚Opticruise前12后2档自动变速箱，带超速档，并匹配液力缓速器。

6、斯堪尼亚G410 Streamline 4x2牵引车，年度绿色卡车称号。G系列Highline驾驶室，前桥抛物线钢板后桥空气悬挂。13升直6柴油发动机，最大输出功率为410马力，最大输出扭矩高大2150N.m，仅用SCR系统就可达到欧六排放标准。发动机匹配斯堪尼亚Opticruise12档自动变速箱，并匹配液力缓速器。

7、斯堪尼亚G450 8x4自卸车，采用G系列日间驾驶室，全车采用钢板悬挂。发动机采用13升直6柴油机，最大输出功率为450马力，最大输出扭矩高大2350N.m，仅用SCR系统就可达到欧六排放标准。发动机匹配斯堪尼亚Opticruise12档自动变速箱，并匹配液力缓速器。其中Opticruise系统带越野模式。

8、斯堪尼亚R520 Streamline 6x4牵引车，为R系列平顶带卧驾驶室，采用前钢板后空气悬挂。是欧洲市场上唯一一款欧6排放V8车型，发动机为16升V8 520马力发动机，最大输出扭矩高大2700N.m，采用EGR后处理技术+SCR技术路线实现欧六排放。发动机匹配斯堪尼亚Opticruise 12档自动变速箱带超速档，并匹配液力缓速器。

参展客车车型：

1、斯堪尼亚Citywide的33座城市客车

2、斯堪尼亚OmniExpress的53座城郊车

3、斯堪尼亚Touring的49座游览大巴

将为用户推出全新定制卡车、客车的解决方案

斯堪尼亚展台卡车方面，生物柴油发动机的大量应用展示，降低碳排放，及新推出的仅靠SCR达到欧6排放的全新13升450马力发动机是一大亮点。

除此之外，斯堪尼亚近期推出的全新R4100D型液力缓速器在多辆车上匹配，提高车辆的燃油经济性及安全性也是一大特色之一。

斯堪尼亚推出先进的动能滑行(Eco-roll)功能及变速器换挡模式改进也同样是降低油耗的一部分展示内容。

而针对客车而言，斯堪尼亚城市公交车上应用的混合动力技术应用系统是一大看点。

定制卡车、客车的解决方案是本次IAA展会的特色，斯堪尼亚将退出更先进的技术和更智能的解决方案，帮助用户加强车辆运营，使得正常的运营时间内获利更多。

●  编后语

今年3月斯堪尼亚全新Streamline车型在中国上市。国内卡车市场与欧洲市场随着国内运输行业的发展距离已经有所缩小，但欧洲卡车仍有众多优秀技术和理念还离我们甚远，不得不让人望洋兴叹。想知道现场更多精彩，届时敬请关注中国汽车网的现场报道。（文/何华艳）

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