奔驰、曼、大家或许对德国的卡车品牌并不陌生，但德国的卡车到底使用情况如何？在IAA发布会现场，我们看到TUV的数据报告，挑选几组数据，让大家对他有一些基本的了解。

因为现场是德语介绍，小编德语盲，只是通过现场的翻译做了一些简单介绍，如有错误之处，欢迎提出，小编立马就改。

这是车辆1-5年的合格情况，其中，横坐标是时间，车辆使用的1-5年，蓝色的线是表示正常合格率，黄色的表示有问题但比较少，红色的表示问题比较严重。

这张图表示车辆1-5年的不合格率，比较明显的是，3.5-7.5吨的车型问题出现的概率更高。

这种图表示的是车辆每年年检时的总行驶里程。其中红色是小于3.5吨，黄色表示3.5-7.5吨，紫色表示7.5-18吨，蓝色的是超过18吨的车辆。大家可以对照一下国内的卡车行驶里程，5年后，您的车行驶离是多少？比他们高还是低？

最后简单看一下巴士的车型，截止到2014年9月23日，蓝色代表合格率达到，黄色代表低故障率， 红色表示故障严重。

同样按照不同的吨位的客车不合格率图。

最后有几个结论给大家分享，车辆的合格情况跟使用者的保养有直接关系，不合格车型中问题比较多的是灯光问题。卡车3.5-7.5吨的车辆车辆问题最多。18吨以上的车型问题相对比较少。在客车的车型中，公交车是最安全的。

更好的了解这些车型，我们从官方提供的这些数据找到，希望对大家了解德国的卡车市场有更多客观数据作为参考。

2014年全球最大商用车展 第65届德国汉诺威车展专题

http://topic.360che.com/chezhan/iaa2014/