在今年初宣布要重新定位品牌形象的斯柯达正加速年轻化的战略，尤其是在中国市场。在刚刚开幕的巴黎车展上，斯柯达展示了采用全新设计语言的第三代晶锐和晶锐旅行版。在斯柯达汽车董事会主席范安德眼中，这样有特色的掀背车型，能让斯柯达在中国销售得更好。而在他的中国战略中，不仅斯柯达品牌形象要“更年轻、活力和清新”，研发也将逐渐立足中国本土，以“吸引更多年轻人”。

    更具活力的斯柯达

    本次发布的全新晶锐一改上代车型略显朴实的设计，变得犀利动感。这款个性小车是斯柯达在中国除明锐外最重要的车型。范安德在接受采访时表示，斯柯达当前面临的任务是在中国建立品牌形象，要更年轻化，更有活力、更清新，有特色的产品能让斯柯达在中国销售得更好。在车型的外观设计上，斯柯达的设计部门会进一步与上海大众进行合作，“现在双方有着频繁的人员交流，未来我甚至可以设想斯柯达的产品放在上海进行开发，再拿到欧洲进行销售”。他表示，在下一代速派的研发中，就已切实考虑了中国用户的需求。

    根据斯柯达的规划，到2018年中国销量将达到50万辆，占据全球销量的三分之一，而可以支撑这一数据的就是斯柯达全新的品牌形象、产品和经销商网络。从明年开始，斯柯达将在中国市场推出全新晶锐、新一代速派和一个大型SUV车型，更为清新和现代的经销商网络也将在2017年底前建设完成。

    迎合中国市场

    从2006年入华开始，斯柯达一直扮演着“经济版大众”的角色，低于大众的定位和价格为斯柯达带来了五年的快速发展，而同时也让它面临着无法突破大众品牌的瓶颈。在此背景下，斯柯达决意要重新定位品牌形象，转向年轻个性，而这样的转变正是为迎合中国消费者的口味。

    纵观斯柯达的全球市场，其定位和用户群均不相同。“我就属于典型的欧洲斯柯达用户群当中的一个。”57岁的老范指着自己说，“但在中国斯柯达的用户会年轻很多。”

    因此在老范的计划中，斯柯达将在全球不同的市场采取差异化的品牌定位。而“这个逻辑可能就需要在不同目标用户的年龄差异方面去寻找”。

    ■专访间

    斯柯达汽车董事会主席范安德

    “独立”不是当前重点

    此前曾表示“斯柯达品牌不低于大众，将为斯柯达成立独立销售公司”的范安德变得更加务实，在参加车展发布会后的专访时他表示，独立的销售机制并不是当前关注的重点，重点会放在产品、品牌及经销商上。

    京华时报：什么时候考虑为斯柯达成立独立的销售公司，为什么？

    范安德：目前的设想是斯柯达在华的销量达到50万辆的时候。因为要实行这样的方式需要一定的规模，这样做之后，肯定会损失一些协同作用，但目前，销售机制并不是我们关注的重点。现在的重点是产品、品牌以及我们的经销商。

    京华时报：斯柯达与上海大众有没有直接合资的可能性？

    范安德：同上海大众以合资的形式来开展我们的合作，我认为并没有必要。在销售方面，我们也未必采取合资的形式，但是我们会进一步讨论这方面的事宜。斯柯达就像大众一样，大众所拥有的技术，斯柯达也拥有。同样，奥迪所拥有的很多技术，斯柯达也拥有。大众在中国发展的情况良好，而每一辆斯柯达车也拥有着大众的基因。用户在买斯柯达汽车的时候，某种意义上等于买了大众的产品。