最近两三年，不少南昌市民感觉，这座城市变化最大的是公交车：新能源车越来越多、车况越来越好、乘坐的舒适度也越来越高!继去年投放江西省首批47台气电混合动力公交车后，1月4日新年伊始，南昌公交再次投放今年首批10台纯电动公交车和53台气电混合动力公交车，力促公交迈向“零排放”，助力政府“蓝天计划”，让英雄城的蓝天更蓝。

　　10台纯电动、53台气电混合动力公交车上线运营

　　据悉，这些斥资6000余万购置的10台纯电动公交车和53台气电混合动力公交车，分别投放在512路、221路、228路、229路四条线路，1月4日正式上线运行。

　　其中，南昌公交将10台纯电动公交车全部投放在512路，进一步提升公交的服务水平和南昌西站旅客的出行舒适度。而221路、228路、229路作为连接老城区和红谷滩新区的客流量较大的老线路，更换气电混合动力公交将有助于提升公交服务水平，改善市民乘车环境。

　　车辆均为高品质空调车 公交节能效果更加凸显

　　据介绍，此次南昌公交购买的63台新能源公交车，车辆配置高，均为空调车辆，乘车舒适度高。其中纯电动公交车身为6.5米，共18座，单价130余万，车辆采用空气气囊悬挂和进口电机，动力更大，安全性更高;该车辆的充电时间短、续航里程长，一次充满电仅需2小时，理论可跑210-220公里;同时，纯电动公交车使用电力驱动，无噪音，乘坐环境舒适， 零排放、零污染，真正低碳、绿色、环保。气电混合动力公交车车身长11米，共30座，单价80余万，为新式插电式车辆，起步和低速运行时用电，每小时20公里时速后气电混合使用，噪音小，能耗低，车厢环境更加舒适，将进一步提升百姓出行舒适度和满意度。

　　公交作为体积大的交通工具，相比较于私家车来说，对城市节能减排的贡献更大、更显著。据有关部门测算，一个车道在畅通情况下，每小时效能为：私家车运送900人次，公交车约4万人次。而从承载量上看，若以11米长的公交车为例，每辆车有38个座位，满载时可以容纳80个人站立，即共可乘118人，而一辆轿车乘坐4人计算，理论上一辆公交车抵30辆小轿车的运力，但公交车的占用道路资源的面积仅仅相当于5-6辆私家车的面积。根据数据统计，公交车比小汽车的节能减排超出40%，效果更加突出。

　　纯电动公交车的投入使公交新能源结构更加优化

　　节能减排是国家提出的发展战略。南昌公交作为城市公共交通主体，不仅承担着市民出行的重任，也担负着为城市缓解道路拥堵和节能减排的责任。

　　据介绍，南昌作为国家第一批低碳试点城市，也是国家“十城千辆”的推广城市。作为绿色使者，南昌公交积极为政府解忧，率先走低碳环保的绿色发展之路。

　　南昌公交2009年开始对新能源公交车进行调研和试用，2010年开始引进新能源公交车。南昌公交注重优化新能源公交结构比例，加大各类新能源车的投放。纯电动公交的投入，无疑对新能源公交的结构进行了优化升级。目前，新能源车总数已占全市公交总数的20%，为城市的节能减排起到了良好的推动作用。截至目前为止，南昌公交共拥有新能源车749台，其中采用油电混合动力的247台，气电混合动力100台，纯电动车20台;天然气公交车382台，其中LNG为150台，CNG为232台。