——9家车企14款车型满足多样化需求

日前，全国50城市上班距离及用时排行出炉，北京以平均距离19.2公里、平均用时52分钟居首。大部分在北京生活的居民，特别是年轻白领，都有这样的苦恼，家距离上班的地方很远，一天里至少有两个小时是在路上，想买车，但是由于不符合北京摇号条件，或者是运气不佳，不能如愿，即使有车，每个月几百元的汽油费，相对于地铁、公交丝毫没有经济优势。现在这些问题，购买一辆电动汽车就能解决。

1月25日，在北京市发改委、科委、经信委、交通委、住建委以及财政局等部门支持和指导下，由北京新能源汽车产业协会、北京新能源汽车发展促进中心共同主办的“北京蓝 我先行”电动汽车进社区系列活动在首钢金顶街五区居民小区正式启动。在活动现场，可享受北京市新能源汽车单独摇号和补贴政策的北汽新能源（E150EV、C70GB、EV200、ES210、M307多功能乘用车）、上汽（荣威E50）、华晨宝马（之诺1E）、比亚迪（E6）、腾势、长安逸动EV、东风日产（晨风）、江淮（iEV4、iEV5）、奇瑞（eQ）等9家车企14款纯电动汽车产品齐齐亮相，供用户选择，现场还有专业技术人员讲解，与社区居民互动，答疑解惑。

记者在现场了解到，针对电动汽车的购买问题，与其它一线城市不同，北京市为新能源小客车建立了单独的摇号配置系统，拥有单独的摇号池，如果申请数量超过当期配置数量，则所有申请人数进行摇号购买；如果申请的数量小于当期配置数量，则进行直接配置。按照规划，2015年将有3万个新能源小客车指标落户车主。而根据目前北京市个人示范应用新能源小客车指标通过审核数小于指标配额的现状，只要参加摇号，几乎就能“中签”。

本次活动亮相的14款车型均享受北京市财政补贴政策，按照北京市相关政策，在北京购买新能源车的补贴与国家相一致，即按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准。北京采取1：1的补贴政策，即国家补多少，北京市也补多少。2015年消费者在北京市购买了享受补贴政策的电动汽车后，最多将获得国家和北京市分别补贴5.4万元，总计补贴金额达到10.8万元的财政补贴。

活动现场，记者看到不少得到消息的居民特地赶来现场咨询，除了80后、90后的年轻白领，不少大爷大妈也对电动汽车十分关注，现场气氛热烈，人群涌动，每辆展车旁边都围满了居民，更有居民坐进电动汽车内，实际感受车内的操作系统与舒适度。各大车企也提供了预约试驾服务和购车优惠政策。

除了电动汽车购买的相关问题，问的最多的也是老百姓最关心的就是电动汽车如何充电。据悉，截止2014年年底，北京市已建成1500台新能源小客车公共充电桩，中心城区基本形成服务半径5公里的充电网络。到2017年，在社会公共停车场、交通枢纽停车场(含P+R)、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售(4S)店、具备条件的加油站等建设10000个快速充电桩，逐步完善充电设施网络体系。具体的充电桩分布情况，北京市电动汽车充换电管理服务平台进行实时更新，用户可通过手机APP查询。

电动汽车不烧一滴汽油，零排放，只需要每隔几天充满电即可，没有发动机噪音，更利于安静舒适用车，而且电动汽车优势远不只如此，电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右，就算遇到堵车，电动汽车也可回收制动时能量，提高利用效率。

电动汽车已有超过一百年的发展历史，技术也日趋成熟，在越来越提倡绿色出行的今天，电动汽车的普及势在必行，对于繁忙的都市生活，选择电动汽车成为出行工具，也是顺应时代大潮下的明智选择。